预应力混凝土新旧桥拼接设计_车明升.pdfVIP

?? 桥梁结构 城市道桥与防洪 ?? 年 ? 月第 ? 期 预应力混凝土新旧桥拼接设计 车明升 （深圳市交通公用设施建设中心，广东深圳 ??? ） 摘 要：该文结合工程实例，阐述了新旧桥拼接设计的过程，包括连接方式的选择，桥梁布孔优化，支承体系布置，减小收缩徐变 影响的解决方案，以及施工监控和稳定措施。 关键词：预应力混凝土桥梁；新旧桥拼接；设计；关键问题；应对措施 中图分类号：????? 文献标识码：? 文章编号：??? ?? （?? ）?? ??? ? 在新旧结构间留一条纵缝，采用纵向伸缩缝 ? 引言 连接，这种做法对伸缩缝性能要求和产品质量要 在新旧道路衔接、现况道路改造等工程中，常 求较高，同时伸缩缝处桥面铺装及伸缩缝本身易 遇到新旧桥梁衔接的问题。新桥设计时为了充分 磨损，需定期维护，不但造价高，而且日常养护工 利用既有线路和减少对现有交通的干扰，需要采 作量大，不宜在交通量大的位置使用。纵向伸缩缝 用和旧桥沿桥梁纵向进行拼接的设计方式。这种 也不能解决新旧桥的挠度差的问题，在高速行车 设计需要选择适宜的连接方式、合理的跨径和支 时易产生跳车，降低行车舒适性和安全性。 承方式，并对新、旧桥进行独立和整体计算分析， 1.2 刚性连接 在施工中采取稳定和监控措施。本文以深圳市丹 刚性连接方式是将新旧桥的主体结构直接连 平快速路东湖立交 ? 匝道拼接段桥梁的设计为 接或者将新旧结构桥面板间刚性连接、半刚性连 例，探讨预应力混凝土新旧桥拼接设计。 接。由于旧桥的收缩、徐变及基础沉降已基本完 成，刚性连接后新桥发生收缩徐变变形将受到旧 ? 连接方法方式的选择 桥约束而在新、旧桥结构中均产生次内力和次应 新、旧桥在连接上有多种方式，总体可分为设 力。但经过计算分析综合考虑各种因素并采取相应 置纵缝连接和刚性连接，不同的方式有不同的优 措施，可保证结构的安全性和耐久性。由于车辆运营 缺点。 后桥梁的整体性和行车的舒适性好，该方法也是 1.1 设置纵缝或者柔性连接 一种实用性强的方法。在北京的京石高速杜家坎 设置纵缝或者柔性连接的方式，在新旧结构 改造及早期的五环路等工程的设计中早有运用。 间留一条纵缝，桥面铺装连续。考虑到新、旧桥梁 总之，柔性连接时新旧桥独立的传力路径可 的不均匀沉降差、收缩徐变差、预应力反拱等影 以减少拼接后的次内力，但是桥面铺装耐久性差。 响，在扩建时，新、旧桥梁在结构上采取分离的形 刚性连接整体性、耐久性较好，但是新旧桥连接后 式，即在桥梁拓宽后，桥梁上部结构之间不进行连 会产生次内力，为了减小徐变次内力，需要等新桥 接，而是采用了预留纵缝的方式，通过连续铺设沥 浇筑较长时间后才能拼接，需要占用的时间、施工 青