第五章 运工程中金属腐蚀的特点及防护方法.ppt

第五章 储运工程中金属腐蚀的 特点及防护方法 §5.1 地下管路腐蚀特点和防护方法 5.1.1 腐蚀特点 ;5.1.2 防护方法 针对产生腐蚀的原因，国内外常采取下述防腐蚀措施： l、选用耐腐蚀材料 在特定环境下选用耐腐蚀材料在经济上也是合理的。在国外城市煤气管网中逐步推广应用聚氯乙烯管。在海洋油气管道中建议采用含铜钛的合金钢管等。 2、在输送或储存时的介质中加入缓蚀剂抑制内壁腐蚀。 3、采用内、外壁防腐涂层 在管道内壁喷涂环氧树脂等，不仅可以防止内壁腐蚀，还可以减少输送介质的摩阻。外壁涂层主要用沥青玻璃布和环氧涂层、聚乙烯。; 4、采用阴极保护 在管道上通以阴极电流防止管道外壁由土壤造成的腐蚀。 由于难以做到绝对完好的表面涂层，所以管道的腐蚀控制提倡外涂层与阴极保护联合应用。这样涂层不至于太厚，保护电???也小。见表5－l。 ;5.1.3 防腐绝缘层 所有埋地金属管道表面都应涂防腐蚀的覆盖层，或习惯称为防腐绝缘层，其功能在于隔绝腐蚀介质、切断腐蚀电池的外部电路，是管道防腐的第一道防线。 1.防腐绝缘层的质量要求 防腐绝缘层质量的优劣主要取决于它的粘结力和耐老化性。要得到性能良好的覆盖层，除选用合适的材料外，还需选用先进的施工工艺。其质量必须满足下述要求： 有良好的电绝缘性 有一定的耐阴极剥离强度的能力。 足够的机械强度 有良好的稳定性 覆盖层破损后修补容易。 抗微生物性能好。 ;表5-2 外防腐层的性能及使用条件 ; 沥青防腐层结构或称防腐绝缘层等级，一般分为普通级、加强级和特加强三种。根据埋设处的土壤腐蚀性等因素来选择，如对于穿越河流、铁路、居民区、有杂散电流影响等地段，采用加强或特加强级。 七十年代以来，随着管道向极地、海洋等自然条件严酷地区的发展和加热输送管道的增多，管道防腐层的选用着眼于发展复合材料或称复合结构，以满足防腐、绝缘、保温、增强和加重等多功能的要求。;石油沥青防腐层等级与结构;3.特殊情况下的外防腐层 （1）防腐保温涂层 用于热油管道的保温、防腐的复合结构。常用硬质、闭孔的聚胺酯泡沫塑料作保温层，外面再包覆高密度聚乙烯，形成外壳。 （2）水下管道防腐涂层 目前在海洋管道上采用的较典型的结构是在无机锌二次处理的底漆上涂敷环氧树脂的粘结层和中间加强层，最外层是聚丙烯乙烯树脂。; （3）沼泽地区的地下管道 其特点是土壤含水率高，沼泽土中含有较多的矿物盐、有机酸、碱等，还有细菌腐蚀。因季节变化土壤的膨胀收缩严重，故对沼泽地区防腐层的化学稳定性及电绝缘性要求更高。一般由三层组成，第一层保证粘结及电绝缘性，第二层为特殊抗水层，第三层为加重管道及保证机械强度的保护层。 （4）用顶管法敷设的管道 管道的穿越管段用顶管法施工时，绝缘层必须有较高的抗剪耐磨强度。在长期使用下不修理，仍能保证可靠的抗蚀能力。 ;三层PE介绍 第一层（底层）：熔结环氧（FBE）厚度一般为60—100μm。以粉末形态进行喷涂并熔融成膜。这种热固性粉末涂料无溶剂污染，固化迅速，具有极好的粘结性能。 第二层（中间层）：聚烯烃共聚物。它作为胶粘剂的作用是连接底层与外防护层，厚度为200～400μm。三层PE中的胶粘剂具有粘结性强、吸水率高、抗阴极剥离的优点，而且在施工过程中可以与防护层聚乙烯共同挤出，方便施工。 第三层（防护层）：聚烯烃，如低密度聚乙烯、高／中密度聚乙烯，或改性聚丙烯（PP）。一般厚度为1.8～3.7mm，或视工程的特殊要求增加厚度。 ;5储运工程中金属腐蚀;5.1.4 管道的阴极保护 目的：保护地下和水中的金属构筑物。 原理：要消除金属结构上的阳极区，使金属腐蚀得到控制。 方法：埋地油气管道根据不同的环境，选用外加电流的阴极保护或牺牲阳极的阴极保护。 1.阴极保护参数 为使某一腐蚀过程得到抑制，外加的保护电流必须达到一定的数值，或使经外电流极化后的阴极电位降到一定的值。故在阴极保护中常采用最小保护电位或最小保护电流密度作为衡量是否达到完全保护的指标。;（1）最小保护电位 为使腐蚀过程停止，金属经阴极极化后所必须达到的电位称为最小保护电位，也就是腐蚀电池阳极的起始电位。 其数值与金属的种类、腐蚀介质的组成、浓度及温度等有关。 根据实验测定，碳钢在土壤及海水中的最小保护电位为-0.85伏左右（相对饱和硫酸铜电极）。在细菌繁殖激烈的地区，为-0.95伏。按此数值保护的管道，保护度一般在90％以上。;（2）最小保护电流密度 最小保护电流密度是指为使金属得到完全保护，所必需加入的