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书名：汽车发动机电控技术 第2版 ISBN： 978-7-111-26217-6 作者：张西振 出版社：机械工业出版社 本书配有电子课件;第三章　 汽车机电控点火系统 一、电控点火系统的功能 二、电控点火系统的组成与工作原理 三、电控点火系统主要元件的构造与检修 ;一、电控点火系统的功能 1.点火提前角控制 起动时将点火时刻固定在设定的初始点火提前角。 怠速时根据根据IDL信号、Ne信号和A/C信号确定基本点火提前角。 其它工况根据转速信号和负荷信号确定基本点火提前角 。 起动后对点火提前角修正包括水温修正、怠速稳定修正和空燃比反馈修正。;点火提前角控制;点火提前角控制;点火提前角控制 水温修正包括暖机修正和过热修正。;点火提前角控制;1. 点火提前角控制 2.通电时间（闭合角）控制 根据Ne信号和电源电压确定合适的通电时间。随转速提高和电源电压下降，通电时间增长。 ;1. 点火提前角控制 2.通电时间（闭合角）控制 3.爆燃控制 根据爆燃传感器信号对点火提前角进行反馈控制。;爆燃控制 ;二、电控点火系统的组成与工作原理;2.基本原理 传感器信号 Ne信号：发动机曲轴转角信号 。 G信号：活塞运行到压缩上止点位置的判别信号 。 控制信号 IGt信号：ECU向点火器中功率晶体管发出的通断控制信号。 IGd信号：在无分电器的电控点火系统中，ECU向点火器输送的判别气缸的信号。 IGf信号：完成点火后，点火器向ECU输送的点火确认信号。 ;点火提前角控制原理;3.典型电控点火系统－有分电器式;3.典型电控点火系－无分电器式;3.典型电控点火系－无分电器独立点火方式;3.典型电控点火系－无分电器同时点火方式;3.典型电控点火系－无分电器二极管配电方式;4.爆燃控制系统;三、电控点火系统主要元件的构造与检修 1.点火器 有分电器式电控点火系统中，点火器和点火线圈一般都与分电器组装在一起，称之为整体式点火组件。;1－点火器 2－点火线圈;1.点火器 在使用中，接好点火线圈与点火器的线束连接器，用万用表或示波器检测ECU相应端子间的电压，应符合规定标准，否则说明点火器或ECU有故障。;2.爆燃传感器 功能：检测发动机有无爆燃及爆燃强度。 类型：电感式、压电式;2.爆燃传感器 压电式爆燃传感器又分为共振型、非共振型和火花塞座金属垫型三种。;2.爆燃传感器;2.爆燃传感器;3.点火控制电路 ;3.点火控制电路 检修内容及方法如下： 点火开关接通后，检查点火器＋B端子、点火线圈＋端子与搭铁之间的电压值，应为蓄电池电压，否则说明电源电路有故障。 怠速时，检查点火器IGT端子与搭铁之间电压信号，正常应有脉冲信号，否则说明控制线路或ECU有故障。 怠速时，检查ECU的IGF端子与搭铁之间电压信号，正常应有脉冲信号，否则说明点火器或信号线路有故障。