航班延误的现象、原因和对策.pptVIP

航班延误的现象、原因及对策; 航班延误 美国及欧洲国家对于航班延误的评判标准为：航班在计划时间之后15分钟到达或出发的视为延误，其统计指标采用的是航班正点率（On-TimePerformance）。 ; 我国2008年出台的《民航航班正常统计办法》中对于航班延误评判指标有两个: 一个是航班正常率，另一个是机场放行正常率，具体的评判标准在该统计办法中有详细的说明。;航班延误的原因 ; 1） 机场不满足最低运行标准; 　受大雾、雷暴、台风等恶劣天气或者跑道及其他关键硬件设施受损因素的影响，机场不满足最低运行标准，航班无法正常滑行和起降，因此，将导致机场大面积的航班延误的发生。;台风“韦森特”影响　深航今明取消16架航班 ; 2） 跑道系统容量的限制; 受跑道系统容量的限制，在波峰时刻出港航班的地面等待时间很长。 在航班的波峰时刻，由于受到机场系统处理能力的限制特别是跑道系统处理能力的限制，航班的地面排队现象往往比较严重。; 3） 地面保障能力不足; 航班在地面经停的保障作业活动需要开展，如：上下客、加油、排污、客舱清洁、加水、配餐以及其他相关的保障作业活动。 当航班的运行量超出任何一个节点的保障能力时，必然导致航班排队等待现象的形成。 等待延误具有“波浪效应”（即传递效应），使航班延误的现象将会变得非常严重。; 4） 机场设施设备故障; 机场的离港系统、行李处理系统、供油系统、供电系统、信息系统对于机场的正常运行保障非常关键，一旦这些关键系统发生故障，必然影响机场对航班和旅客的保障作业，导致航班延误的产生。;航班延误的对策;一、航班延误的预防措施 1、做好机场的总体规划，准确评估机场的当前有效容量，准确预测机场航空业务量发展趋势 2、做好航班延误状况和延误原因的统计分析工作，通过对航班延误原因的分析，采取有针对性的治理措施; 　3、提高机场的地面保障能力，根据航班波峰时刻的保障需求，合理配置机场的保障设施、设备、人员等保障资源 4、航班时刻的协调管理，按照民航局批准的时刻执行航班;航班延???治理是一项复杂而又艰巨的工作，投入大但直接效果又不明显，因此，机场在治理航班延误的工作中要有决心，要有持续性。 另外，航班延误治理工作仅靠机场是无法单独完成的，机场需要与空管、航空公司、地面保障单位及其他有关单位密切合作，只有在各方的共同努力下，我国民航业目前所面临的航班延误状况才能得到有效的改善。;二、航班延误的应急处置措施 1、建立航班延误的快速反应机制 及时发布航班延误的预警信息，各保障单位重点加强这些延误航班的保障，协调空中交通管制部门对延误航班优先放行 2、制定和完善机场的大面积航班延误应急处置预案 制定和完善机场的大面积航班延误应急处置预案，提高机场的应急反应速度和应急管理水平