现浇混凝土护坡技术交底.doc

路基混凝土边坡（骨架）砌筑技术交底 一、工程概况 本次施工我作业队负责XXX段路基右侧边坡（骨架）砌筑任务。主要施工内容为将原路基边坡刷坡至设计坡比（1:1.5），在边坡上浇筑C25混凝土拱形骨架护坡。 二、质量要求及技术标准 1、施工前，按照路基拱形骨架的施工大样图和施工现场桩位放样图，首先对拱形骨架在边坡上进行放样，将沟槽和拱形位置在施工现场标识清楚，拱形部分采用样架放样，为保证骨架的平整性和完整性，挂线采用坡面挂线和横向挂线相结合的方式。同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，保证其骨架边线顺直，从上往下进行开挖，不得有松土留在沟槽中，并用人工拍打密实。一般根据施工能力及天气情况确定开挖长度，做到当天开挖当天浇筑完毕，不得将开挖好的沟槽长时间晾置，防止雨水冲刷导致垮塌。挖基完成后，应通知作业队技术人员检查沟槽及拱部开挖深度，合格后，方可砌筑。 2、砼材料及浇筑要求 （1）护坡骨架材料为C25混凝土，该段拟采用人工配合强制混凝土搅拌机拌制，严格按照施工配合比拌制。由于混凝土需要在坡面上浇筑，需严格控制混凝土坍落度（5～8cm），且保证和易性良好。因骨架尺寸较小，且处在斜坡上，浇筑时采用Φ20振动棒人工振捣密实，人工收面，并保证原浆收面。 （2）混凝土要根据现场需求随拌随用，不宜拌制过多。混凝土运输时采用斗车、配合人工挑运到浇筑地段，砌筑现场用铁垫板临时存放。 3、骨架基础沟槽开挖 待某一段上部的骨架及拱肋沟槽开完完毕后，清走该段内弃土，然后恢复其护脚基坑开挖边线，采用人工进行开挖，开挖完成后用人工清走坑底松土，并整平压实。 4、骨架砼浇筑及护坡基础施工 浇筑护坡混凝土按照由下往上分段依次浇筑。为防止混凝土滑落，需用木盖模覆盖沟槽，盖模上采用编织袋装土进行固定，防止盖模移位。 基坑开挖完成后，先按照设计要求进行浇筑护脚基础混凝土。注意必须采用人工插钢钎振捣或振动棒振捣密实。 在基础混凝土浇筑完成后，即可浇筑上部的骨架混凝土。采用人工浇筑，同样要求振捣密实。 5、砌筑外露截水槽 外露截水槽高0.1m，宽0.1m。可先浇筑骨架厚0.65m混凝土，浇筑完毕，待拆除盖模后再安装钢模板浇筑外露截水槽混凝土。 6、伸缩缝的设置 根据施工路段沿线路方向每3～4个拱设一道伸缩缝，要求缝宽2cm，缝内采用沥青木板填塞，深0.2m。 7、每施工完成一段待初凝后，洒水1～2次，随时检查表面是否湿润，保证混凝土24小时保持湿润，养护3～5天，提高混凝土的强度。待混凝土具有一定强度后方可拆模进行下一段砌筑。 三、质量保证措施： 1、质量目标：工程一次验收合格率100%。 2、认真按设计施工文件、图纸施工、技术交底施工。 3、作业人员认真学习施工规范和操作规程。 4、现场施工负责人配合做好试验，每100m3混凝土（每100m3砌体的砂浆）取1组试件，不足100m3亦取1组试件。混凝土试件3块/组，砂浆试件6块/组，严格按照标准加强混凝土检测工作。 5、做好基坑检验工作，每道工序未经监理验收不得转换工序。 6、遵循项目部施工、技术现场质量检查，认真按验评标准做好质量评定，出现质量问题无条件修复返工。 7、加强测量管理，保证砌体轴线位置、标高的准确。 8、加强材料管理，确保材料的质量。 四、作业安全措施 由于本次施工是在既有线附近，为了不影响行车及人身安全必须严格按照《安全技术交底》内容及以下材料堆码要求进行施工。 1、如砌筑材料必须堆放于路肩及线路双线之间时，必须两侧的卸料情况进行检查。按照工务安全规则的要求，线路两侧卸下的水泥、碎石、河砂等路料，距钢轨头部内侧810mm范围内不得超过钢轨顶面，以外并堆积稳固，坡度不陡于1：1，两线间（绕行线除外）所卸材料不得高于轨面300mm。 2、卸车地段较长，卸下的路、料较多，应指定专人复查卸下的路料堆码是否稳固，界限是否符合要求。对有可能危及行车安全的地段，要及时组织人员清理，确保行车安全万无一失。 五、防洪施工安全措施 1、作业队成立防洪领导机构和防洪抢险队伍，制定切实可行的防洪制度和措施。 2、落实和执行防洪值班制，灾害负责制，危险地段日夜看守制，雨中和雨后检查的“两检“制和岗位责任制。 3、施工后，及时清理排水沟，保持排水通畅。清理险石，清除影响河道及其他排洪围堰、土堆、土埂、砂石料，对施工中损坏的既有排水设施及时恢复，如恢复不了的要采取临时排水措施。 4、如发生路基下沉、边坡开裂、坍方等使路基变形的情况，要立即采取夯填裂缝、覆盖加固、反压等措施。 5、路基变形严重地段要坚持日夜看守制，向有关单位汇???，并采取相应措施，按规定设置防护。对山体滑坡和坍塌等，可能危及行车安全的地段，应通知司机和运转车长注意运行，并坚持看守制，设置防护，防止灾害事故。 6