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试分析土壁塌方的原因和预防塌方的措施？ 解：造成土壁塌方的原因主要有以下几点： 1)边坡过陡，使土体的稳定性不够，而引起塌方现象；尤其是在土质差，开挖深度大的坑槽中，常会遇到这种情况。 2)雨水、地下水渗入基坑，使土体泡软、重量增大及坑剪能力降低，这是造成塌方的主要原因。 3)基坑上边边缘附近大量堆土或停放机具、材料，或由于动荷载的作用，使土体中的剪应力超过土体的抗剪强度。 4）土方开挖顺序、方法未遵守“从上往下，分层开挖；开槽支撑，先撑后挖”的原则。 措施 1.放足边坡 边坡的留设应符合规范的要求，其坡度的大小，则应根据土壤的性质、水文地质条件、施工方法、开挖深度、工期的长短等因素确定。 2.设置支撑 为了缩小施工面，减少土方，或受场地的限制不能放坡时，则可设置土壁支撑。 2、试分析产生流砂的外因和内因及防治流砂的途径和方法？ 解：1)产生流沙内因：取决于土壤的性质，如土的含水量大、孔隙率大、粘粒含量少、粉粒多、渗透系数小、排水性能差等。 外因：地下水产生的动水压力大于动土压力。 2) 防治途径：一是减少或平衡动水压力；二是截住地下水流；三是改变动水压力 的方向。防治方法：1枯水期施工；2打板桩3水中挖土4人工降低地下水位5地下连续墙法6抛大石块抢速度施工。 3、试解释土的最佳含水量和最大干密度，它们与填土压实的质量有何关系？ 解：1)土的最佳含水量和最大干密度：指通过不同已知含水率的土样，击实后测定其密度，换算成干密度，然后画出一条干密度和含水量之间的关系曲线，曲线的顶点所示密度就是最大干密度，此时的含水量就是最佳含水量。【土在一定压实能量下，使土最易压实时的含水量，干密度。】 2) a.回填土含水量过大、过小都难以夯压密实。 b.填方应具有一定密实度，以防建筑物不均匀沉陷。密实度的大小，常以干密度控制，填土压实后的干密度，应有90%以上符合设计要求，其余10%的最低值与设计值的差，不得大于0.088g/,且应分散，不得集中与某一下区域。因此，每层土压实后，必要时均应取土壤检验其干密度。 4、如何提高推土机、铲运机和单斗挖土机的生产率？如何组织土方工程综合机械化施工？ 解：1) 推土机：必须增大铲刀前的土壤体积，减少推土过程中土壤的散失，缩短切土、运土、回程等每一工作循环的延续时间。为此，常用施工方法有：下坡推土、并列推土、槽形推土和分批集中，一次推送。 2) 铲运机:下坡铲土、挖近填远，挖远填近、推土机助铲、挂大斗铲运、双联铲运法。 3）单斗挖土机：能一机多用，工效高，经济效果好，操作省力，易实现自动化控制。 4）组织土方工程综合机械化施工：以土方工程中某一施工过程为主导，按其工程量大小、土质条件及工期要求，适量选择完成该施工过程的土方机械；并以此为依据，合理地配备完成其他辅助施工过程的机械，做到土方工程各施工过程均实现机械化施工。主导机械与辅导机械所配备的数量及生产率，应尽可能协调一致，以充分发挥施工机械的效能。 5、试述钢筋混凝土预制桩的制作、起吊、运输、堆放等环节的主要工艺要求？ 解：制作 较短的钢筋混凝土预制桩一般在制作厂制作，较长的一般在施工现场预制。现场制作预制桩多用多重叠法制作，重叠层数不宜超过4层，层与层之间应涂刷隔离剂，上层桩与邻近桩，应该在下层桩或邻桩混凝土达到设计强度等级的30%以后方可进行。 起吊 当桩的混凝土达到设计强度的70%方可起吊，达到100%方可运输和打桩。桩在起吊和搬运时，必须平稳，不得损坏。吊点应符合设计要求，满足吊桩弯矩最小的原则。 运输 打桩前应运到现场或桩架处，宜随打随运，以避免二次搬运。桩的运输方式，在运距不大时，可用起重机吊运或在桩下垫以滚筒，用卷扬机拖拉；当运距较大时，可采用轻便轨道小平台车运输。 堆放 桩堆放时，地面必须平整、坚实，垫木间距应与吊点位置相同，各层垫木应位于同一垂直线上，堆放层数不宜超过4层，不同规格的应分别堆放。 6、端承桩和摩擦桩的质量控制以什么为主？ 解：端承桩：端承桩的入土深度应以最后贯入度控制为主，而以标高作为参考。 摩擦桩：承受轴向荷载的摩擦桩的入土深度控制，应以标高为主，而以最后贯入度（施工中一般采用最后三阵，每阵十击的平均入土深度作为标准）作为参考。 7、套管成孔灌注桩施工过程中常遇到哪些质量问题？如何处理？ 解：断桩——将断桩段拔出，将孔清理干净后，略增大面积或加上铁箍连接，再重新灌注混凝土补做桩身。 缩颈——一般可用复打法处理。 吊脚桩——将桩管拔出，纠正桩靴或将砂回填桩孔后重新沉管。 桩靴进水进泥——拔出桩管，清除泥砂，整修桩靴活瓣，用砂回填后重打。地下水位高时，可待桩管沉至地下水位时，先灌入0.5m厚的水泥砂浆封底，再灌1m高混凝土增压，然后再