日本改装车的历史探讨.ppt

日本改装车的历史;　　　　横 秋　林　路　篤　文 山　一　美 　　　　亀 　　　　雄 ;１９６０年在日本具有代表性的卡车 ;１９８０年的代表作（木制侧板） ;后改为铝合金侧板 ;开启和关闭侧板辅助装置 ;货台上盖着帆布的卡车 ;货台装上帆布架 ;有了帆布架装货空间更大 ;帆布车后方 ;帆布架推至车头以便装卸货物 ;不用液压装置也能简单开启侧面的 「一次性开启帆布」 ;铝合金箱车 ;日本最常见的车种是翼开式箱车 ;可打开车顶部装卸尺寸较长的货物 「Ｗ翼开」;普通自卸车 ;可耐任何恶例环境作业 ;侧面也可卸货的3旋式自卸车 ;电脑控制的高性能搅拌车 ;活塞式混凝土泵车;挤压式混凝土泵车 ;加装在底盘上的吊车 ;狭窄的场所也可以旋转的 「小型移动式吊车」 ;最大起吊量可达到６００吨的重型吊车 ;驾驶室与货台之间搭载小型吊车 ;操作便捷 ;旋转式小型吊车 ;垂直式升降尾板 ;可收藏在货台下的升降尾板 ;打开货台下的升降尾板 ;货台上载货装置 ;真空隔热冷冻车（－３５℃以下） ;扩大箱内体积后的冷冻车 ;可运送－２５℃货物的冷冻车 ;恒温运送车 ;垃圾车 ;压缩式垃圾车可回收较大体积的垃圾 ;运送较重物品的挂车 ;４０尺国际海运集装箱运送车 （３轴单轮） ;２０尺国际海运集装箱运送车 （３轴双轮） ;４０尺国际海运集装箱运送车 （２轴双轮） ;２０及４０尺兼用国际海运集装箱运送车 （３轴单轮） ;高速运输用箱式挂车 ;整挂车 ;2辆连接挂车 ;３辆连接挂车 ;去年10月举办的２００７东京卡车展 ;感谢各位听讲！