地下連續墙钢筋笼吊装安全专项方案PPT.pptVIP

中国中铁昆明市轨道交通X号线土建XX标 XX站、XXXX站地连墙钢筋笼吊装安全专项施工方案 ;一、编制依据 二、工程概况 三、钢筋笼吊装方案 四、钢筋笼吊装验算 五、施工规划 六、技术、安全保证措施 七、应急预案;一、编制依据;二、工程概况;XX站履带吊行走路线及施工场地平面布置图;XXXX站履带吊行走路线及施工场地平面布置图;1.2地连墙钢筋笼设计情况 根据设计图纸，结合施工场地实际情况，XX站地下连续墙共划分为112个槽段施工，槽段最大幅宽6m，最小幅宽为1.7m，长度均为23.077～30.077m。 XXXX站地下连续墙共划分为76个槽段施工，槽段最大幅宽6.2m，最小幅宽为4.6m，长度均为27.78m～30.9m。 XX站标准段每幅钢筋笼长30.077m，宽6.0m，XXXX站标准段每幅钢筋笼长30.9m，宽6.0m。钢筋笼整体制作，整体吊装。 钢筋笼迎土面和背土面纵向钢筋均采用Φ28钢筋，钢筋间距为100mm；横向水平钢筋迎土面、背土面采用Φ22钢筋，间距200mm。钢筋笼拉结筋采用Φ12钢筋，间距600mm×400mm，呈梅花形布置。横向桁架筋纵向每3m设置一道，桁架上下弦采用Φ28钢筋，钢筋笼吊点设置横向桁架。纵向桁架筋根据实际情况横向设置4道，上下弦采用Φ28钢筋。每幅钢筋笼设置Φ32吊点钢筋10根，下端500mm范围内按1:10收成闭合状。 ;三、钢筋笼吊装方案; 3.2吊装步骤 吊机就位后，180t吊机与70t吊机进行抬吊，先缓缓将钢筋笼抬离钢筋笼平台，然后180t主吊和70t副吊继续提升，提升过程中根据现场吊车指挥人员信号，保证副吊钢筋笼一端不会碰地，当钢筋笼提成到一定高度后，70t副吊停止提升动作，同时对180t吊机进行喂送，直至钢筋笼完全直立。 钢筋笼直立后，卸掉副吊吊钩，用主吊缓缓将钢筋笼吊至吊放槽段，慢慢将钢筋笼放入槽段，当钢筋笼下放至副吊每层吊点时，用扁担放在临时搁置钢筋笼使其立于导墙上，逐层卸掉吊点卸扣，钢筋笼继续由主吊下放，最终将钢丝绳与吊筋用卸扣连接，缓缓起吊抽出槽钢，钢筋笼完全由吊筋4个吊点共同承担受力，再由主吊缓慢将钢筋笼送放到位。 ; 第一步：吊挂初始状态 ; 第二步：主吊起钩，副吊随主吊起钩并向主吊缓慢移动 ; 第三步：主吊继续起钩，副吊继续向主吊缓慢移动，并保持钢筋笼离地距离 ; 第四步：主吊继续起钩，副吊继续向主吊缓慢移动，并保持钢筋笼离地距离 ; 第五步：钢筋笼达到垂直状态后，解脱副吊吊钩，主吊单独承重缓慢摆位至目标槽段。 ;四、钢筋笼吊装验算; 表4-2 QUY70吨履带吊主要技术性能指标 ;4.1.2起吊垂直高度计算 当钢筋笼完全由主吊吊起时，起重垂直高度由以下几项相加： 起吊后钢筋笼垂直离地距离按0.5m考虑； 钢筋笼长度31m； 扁担梁下钢丝绳到钢筋笼顶3m； 扁担梁高度0.8m； 扁担梁上钢丝绳垂直高度3m； 吊钩底到扒杆顶距离5m考虑； H=L2=0.5+31+3+0.8+3+5=43.3m ;4.1.3设备验算 1、180t履带吊验算 选用180t履带吊，主臂50m时，工作半径10m，最大起重量为74t。吊车带载行走安全系数0.7，74t×0.7=51.8t34t，所以主吊臂长取50m，在安全起吊范围。 在此角度下（仰角最大80°），起重垂直高度为50×sin80=49.2m，主吊车把杆最大竖直高度：L=49.2m（把杆垂直高度）+2.0m（吊车高度）=51.2m 主吊车把杆最大竖直高度51.2m，大于最小起重垂直高度43.3m，故满足起吊高度的要求。 2、70t履带吊验算 选用70t履带吊作为副吊，吊车臂杆按30m，工作半径6.2m时，起重为34t，考虑安全起重系数0.8，起重量为27.2t。副吊按承担钢筋笼最大负荷的70%考虑，即34t×70%=23.8t27.2t。 故本工程地下连续墙钢筋笼主吊采用180t履带吊，臂长取50m，工作半径10m；副吊采用70t履带吊，臂长取30m，工作半径6.2m。 ;4.2 路基承载力及平整度验算 根据集中受力情况和实际施工经验，地面承受压力最大时为180t主吊把钢筋笼吊直时。此时最大钢筋笼总重量（包含扁担等附件）为34t，吊车自重为167t，地面最大承重为F合=34+167=201t。 单履带受力面积为S=7.75m×1.1m=8.