20 中国钢桥技术的发展.pptVIP

中国钢桥技术发展;历史回顾;历史回顾;;历史回顾;;;三堆子金沙江桥（主跨194m);中国钢桥建设新成就;中国钢桥建设新成就;芜湖长江大桥全长约10公里，主跨为312米的双层公铁两用矮塔斜拉桥，钢桁梁形式。公路为组合桥面板。该桥首次采用国产q370型钢（14MnNb），其低温冲击韧性达到-40oC达到41J。;钢桁梁桥采用整体节点，在节点外拼接，可以减少节点板拼接用钢量，有利于向全焊桥过渡。;天兴洲大桥为武汉到广州客运专线在武汉跨越长江的双塔三索面钢桁梁公铁两用斜拉桥， 4线铁路6车道公路，主跨504米。正桥全长4657米。;天兴洲长江大桥首次采用钢桁梁节段架设方法。成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥;;中国钢桥建设新成就;西陵长江大桥;苏通长江大桥主跨1088米，斜拉桥，全焊钢箱梁，2007年12月合拢。;西堠门大桥合龙（主跨1650m）;重庆朝天门长江大桥，(主跨552m）;中国钢桥排名;表1 中国斜拉桥跨度前10名（含建设中的桥梁）;表2 中国悬索桥跨度前10名（含建设中的桥梁）;桥 名;从世界千米级大桥看中国大跨度钢桥在世界桥梁之林中的地位 ;;桥名;亨伯尔桥;润扬长江大桥南汊桥;;;;中国跨海大桥的建设为经济发展作出新贡献 ;;起自舟山本岛的鸭蛋山环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与沪杭高速公路和杭州湾大通道相连接。五座大桥组成，全长四十八公里。包括：金塘大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥、响礁门大桥、岑港大桥。;;;我国跨海桥的建设正在兴起;;桥梁用钢;铁路钢桥的基本材料 ;桥梁用钢;桥梁用钢;桥梁用钢;钢梁制造技术;正交异性板全焊钢梁制造技术;润扬桥板单元件无定位组装胎;预反变形状态下船位进行U型肋船位焊接 ;全焊钢箱梁梁制造技术;;节段匹配制造工艺;钢桥架设技术;;目前，我国架设悬索桥需用的缆载吊机、挤紧机、缠丝机、斜拉桥梁段架设使用的吊机等都可以自行制造。苏通长江大桥钢箱梁梁段最大吊装重量达到1300吨（浮吊）。从武汉天兴州桥的桁梁架设开始采用节段架设的方式，每块桁段钢梁长14米、宽30米、高16.8米，重达650吨。 ;;钢桥制造与架设;钢桥科学研究的新进展 ;钢桥疲劳问题;容许应??幅类别;;正交异性桥面构造细节的疲劳问题 我国建设大跨度钢桥，始于20世纪末，经过多年运营，个别钢梁出现局部裂纹，特别是正交异性钢梁的桥面板，主要裂纹由于疲劳引起。 从疲劳裂纹的成因出发，可以将正交异性钢桥面板疲劳裂纹分为荷载引起的开裂及面外变形引起的开裂。;纵肋嵌补段处由于荷载引起的疲劳裂纹;;容许应力幅类别;; 铁路钢桥多线系数的研究;铁路钢桥动力学仿真技术