中国汽车业发展趋势预测.docVIP

中国汽车产业发展趋势预测 本文针对我国汽车产业的发展方向进行了研究,从汽车市场、组织结构、自主创新、新能源汽车、汽车服务业和行业管理等方面分析并预测了未来汽车产业的发展趋势和特点。 1导言 汽车产业发展水平是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志。我国汽车产业经过改革开放30多年的快速发展,已经成为国民经济重要的支柱产业, 特别是在全球金融危机的背景下, 我国汽车产业在产业政策的推动下逆势增长, 以其市场潜力大、产业关联度高、带动就业面广、资金积累能力强等特点, 为促进国民经济快速发展作出了重大贡献。据国家统计局数据显示, 2009 年全年我国汽车市场产销1379. 10万辆和1364. 48万辆, 同比分别增长48. 30% 和46. 15%, 成为世界第一汽车生产和消费国, 汽车工业增加值占全国GDP 的比重已经达到1. 4%左右, 如果加上其对上下游行业的带动, 汽车产业对国民经济的拉动作用超过10%。可以说,汽车产业已经成为当前和未来一段时间我国国民经济“保增长、扩内需、调结构”不可或缺的重要产业。 未来5~ 10年是我国汽车工业由大变强的重要时期。在世界经济逐步复苏的背景下, 世界汽车产业将保持平稳增长态势, 但是, 市场格局将发生调整, 中、印、巴、俄等新兴市场将成为全球汽车市场增长的主要推动力, 新能源汽车逐渐成为各国竞相发展的重点。因此,系统分析我国汽车产业发展趋势,准确把握汽车产业未来发展特点,对于保障汽车产业的健康可持续发展有重要作用。 2我国汽车产业发展趋势 2. 1 中国汽车市场将保持持续增长的发展态势 汽车销售与国民经济发展、居民收入水平、基础设施建设、产业发展政策和产业发展阶段等因素都有着密切的关联。近年来, 我国宏观经济持续快速增长, 居民生活水平稳步提高, 巨大的购买潜力已经陆续变成拉动我国汽车工业快速增长的动力, 受此影响, 未来10年,我国汽车工业仍将保持持续增长的发展态势。 2. 1. 1 我国汽车市场所处的发展阶段决定了我国汽车市场潜在增长率还在一个较高的水平 从发达国家发展经验来看, 汽车发展一般经过两个发展期。当R值(车价/人均GDP) 达到2 ~ 3以前, 属于第一个高速增长期, 千人保有量由5辆达到20辆, 年均增长30%, 一般持续5 年左右;第2个高速增长期, 千人汽车保有量将由20 辆达到100辆左右, 年均销量增长率在20% 左右, 一般持续10年以上。 我国从2001 年进入第一个高速增长期, 持续时间7年左右, 乘用车平均增长速度在36%左右。2009年, 我国人均GDP达到26828元, 千人汽车拥有量为53辆, 已经进入第2个高速增长期。但是,由于我国存在较大的城乡差距、地区差距, 需要更长的时间以比发达国家相对低的速度来完成普及化进程。综合分析来看, 我国汽车产业第2个高速增长期的年均增长速度在10%左右, 持续时间为10年。 2. 1. 2 我国二、三线汽车市场的持续增长将逐渐成为我国汽车市场的主导 近几年, 二、三线城市经济快速发展,直接拉动了汽车消费的增长, 而二、三级汽车市场的增长又直接带动了我国汽车市场的快速发展。2009 年, 我国汽车市场表现为三线市场增速高于二线市场, 二线市场供求增长高于一线市场; 从增长贡献来看, 二、三线汽车市场的汽车销售拉动贡献率已经超过一线城市, 成为我国汽车市场的主动力。据统计, 我国拥有374个县级市, 1 642 个县, 38 290 个乡镇,二、三线汽车市场城市众多, 人口基数大, 未来5年, 随着我国城镇化水平和城镇居民收入的不断提高, 二、三线汽车市场将成为支持汽车产销量增长的主要动力。 综合以上分析可以看出, 未来几年随着我国经济快速平稳增长、消费者收入预期和信心的不断增强、城镇化水平的提高和交通设施的持续完善, 私人汽车消费正在成为主流, 二、三线汽车市场将成为汽车销售的主要增长区域, 巨大的消费潜力为我国汽车市场不断发展提供了可靠的市场保障, 我国将逐渐走入汽车社会。预计未来5年,中国汽车业将以平均10% ~ 15%的速度保持持续趋势, 到2015年,汽车产销量将突破2000万量, 保有量将达到1. 2~ 1. 4亿辆。 2. 2 市场竞争日益激烈, 汽车产业兼并重组的进程将进一步加快 2009年, 随着我国汽车市场的快速发展,企业盈利水平普遍提高, 主要汽车企业集团纷纷扩大投资、扩能增产, 未来5年, 我国汽车产能将不断扩大。与此同时, 我国目前整车企业数量过多( 2009年统计超过130 家) , 市场分散,汽车企业之间的市场竞争将日趋激烈, 汽车产品价格和利润率逐渐降低, 预计到2015 年, 中国乘用车市场将有90 多个汽车品牌、300多款车型在中国生产, 相当于美