第10章供应链中的运输管理浅析.pptVIP

第10章 供应链中的运输管理;第一节 物流与供应链管理; 一、物流概论1、物流（logistics）的定义;2、物流的功能;3、物流的分类;2）根据发展历史分为传统物流、综合物流、现代物流;3）根据提供服务的主体不同分为代理物流与生产企业内部物流;二、供应链管理环境下物流管理的特征 ;传统的供应链物流系统;供应链管理环境的物流系统;第二节 基于供应链的运输管理;一、运输在供应链中的作用;1、运输的主要价值;2、运输耗费;运输成本在供应链总成本中的比例;3、运输的作用;二、运输决策的内容—使运输合理化;1、运输决策的目的-合理化;2、运输决策要点;三、影响运输决策的因素;1、影响承运人决策的因素;(1)与运输工具相关的成本 承运人购买或者租赁运输工具所发生的成本 在短期运营决策中是固定成本，在长期战略或中期计划时是可变的。 与运输工具相关的成本，与购买和租赁运输工具的数量成比例。 (2)固定运营成本 运输枢纽建设成本、机场建设成本及与运输是否发生无关的劳动力成本。 对于运营决策来说，这项成本是固定的，对涉及设施选址、设施规模的规划和战略决策而言，这项成本是可变的。 固定运营成本通常与运营设施的规模成正比。 ;(3)与运距有关的成本 与运输路途长短、运输持续时间相关，与运输产品的数量无关。 一旦运输工具投入运行，就发生此项成本，包括劳动力报酬和燃料费用。 在进行战略或规划决策时，被视为变动成本，在做出影响运距和运输持续时间的经营决策时，也是可变成本。 (4)与运量有关的成本 包括货物装卸费用以及与运量有关的燃料费用。 除非装卸货物的劳动力成本是固定的，否则在运输决策的过程中，这些费用通常是变动的。 ;(5)运营成本 包括设计、安排运输网络的费用以及任何有关的信息技术投资。 货运公司投资于一种有助于管理者进行运输线路决策的线路规划软件时，对软件的投资以及软件维护、操作的费用就属于经营成本。 航运公司要将飞机和机组人员工作日程安排成本和线路规划费用计入经营成本。 (6)其它因素 所追求的对目标市场的迅速反应能力 市场能承受的价格 ;2、影响托运人决策的因素;四、运输方式对供应链的影响;批 量;1、运输成本和库存成本之间的权衡;(1)运输方式的选择;(2)集中库存;高价值;2、运输成本和反应能力之间的权衡;六、供应链下运输的趋势;;七、集并运输;为了降低库存，许多公司都将库存转移到上游环节，并希望供应商通过更小量、更频繁供货满足自己的需求。 这种小规模订货对传统的运输影响很大 运输开支大幅度增加 传统的解决方法-直接运输网络 使用DSD（直接发送方式）省去中间商环节，但效果有限并值得怀疑 集并的解决方法 利用“送奶线路”的直接运送 所有货物通过配送中心的运输网络 货物对接 通过配送中心使用送奶线路的运送 量身定做(定制化)的运输网络;1、直接运输网络;供应商;;2、利用“送奶线路”的直接运送;供应商;3、所有货物通过配送中心的运输网络;供应商;;货物对接;4、通过配送中心使用送奶线路的运送;不同运输网络的优点和缺点 ;5、量身定做(定制化)的运输网络;1）依据客户密度和距离量身定做2）依据客户大小量身定做3）依据产品需求量和价值量身定做;短 距 离;当企业为密度较大、距离配送中心较近的顾客服务时，最好能拥有自己的卡车运输队伍，并采用送奶线路来为顾客提供服务?? 如果客户虽然较密集但离仓库较远时，更好的选择是运用公共运输大卡车将货物运到离客户所在区域较近的对接中心，然后使用小卡车进行分装并使用送奶线路送货。 如果客户在空间上较分散，运用非满载运输方式或由第三方来进行送奶线路运送是更经济的选择。 如果一个企业的客户离仓库较远，而且空间上非常分散，即使非满载可能也是不可行的，这种情况下，包裹运送也许是最佳选择了。;2、依据客户大小量身定做;3、依据产品需求量和价值量身定做;