2016年地下车库技术控制精要教程.docx

PAGE  PAGE \* MERGEFORMAT25 地下车库设计技术及标准2016版    地下车库设计技术及标准 目录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc424800238 一、地下车库建筑设计 1  HYPERLINK \l _Toc424800239 二、地下车库结构设计 9  HYPERLINK \l _Toc424800240 三、地下车库电气设计 11  HYPERLINK \l _Toc424800241 四、地下车库暖通设计 14  HYPERLINK \l _Toc424800242 五、地下车库给排水设计  PAGEREF _Toc424800242 \h 23  HYPERLINK \l _Toc424800242 五、地下车库管线综合设计 24  一、地下车库建筑设计 为控制地下车库的建设规模和使用效率，力求地下室空间使用效益最大化，特制定以下标准： 地下车库设计原则 地下车库应严格控制规模及面积，原则上满足规划要求车位配比和功能要求即可。 地下车库原则上不设置机械车位。 地下车库之间尽可能相互连通，减少地面汽车出入口。 塔楼需与地下车库直接连通。塔楼下方空间应尽量利用，可作为车位、非机动车库、设备房、人防口部、可销售储藏室使用。 多层地下室或者人防部分应尽可能往最后分期安排。 地下车库层数及范围设置应结合地形高差等因素,在满足规划及消防前提下合理减少地库埋深。 地下车库在满足使用要求的基础上尽量减少层数。 汽车出入口位置和人员出入口位置 应尽量做到人车分流。地下车库的汽车出入口应尽量直接对外，控制机动车进入小区内部。 首期范围宜设两个地库出入口。 地下车库的汽车出入口不应布置在住宅客厅和卧室的门窗的前方，影响住宅品质。 汽车坡道出入口上方应做雨棚。 人员出入口应首先考虑利用塔楼的垂直交通。独立人员出入口应相对住宅均匀布置，且不影响园林景观。 根据各地方消防执行情况不同，若允许防火分区之间借用疏散口应考虑借用，减少疏散口数量，提高提车效率。 车位和车道 汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距： 汽车基本尺寸（小型车）长X宽1800X4800mm汽车间横向间距600mm汽车与柱子净距300mm汽车与墙、护栏及其他建筑物净距横向：600mm纵向：500mm垂直停车汽车间纵向净距500mm平行停车汽车间纵向净距1200mm停车挡距后侧边线净距1300mm 停车位尺寸： 普通车位2400mmX5300mm大型车位2600mmX5300mm 豪华车位2700mmX5700mm微型车位2200mmX4200mm3.3 中端、中高端楼盘地下车库大型车位占比：省会及以上城市（含大连、青岛、宁波、厦门）项目配置20-25%的大型车位，三线城市项目配置15-20%的大型车位。 3.4 大型车位应尽量在靠近塔楼区域设置，并考虑使用要求均匀布置，不应远离塔楼集中设置。 3.5 大型车位应尽量在非标准柱跨里设置。如需在标准柱跨里设置时，应选用“2+1”的模式进行布置，避免加大标准柱网跨度。 3.6 当尽端跨或跨中一侧有防火墙时，应兼顾3.1的最小间距要求。 3.6 地下车库应利用空间增设微型车位。 3.7 华府楼盘的车位设置，应结合项目定位、用地情况选用普通车位、豪华车位、或普通车位与豪华车位结合的方式进行布置。 3.8 地下车库应根据出口位置确定主车行道。主车行道应清晰明了，行车道主要考虑通达各车位的便捷性。 3.9 停车位尽量在行车道双向布置，提高停车效率。 3.10 车库中尽量避免尽端式停车位，提高车位的合理性。 3.11 多层地下车库的汽车坡道应尽量在同一水平投影位置上设置，避免各层间车辆穿行，同时提高停车效率。 3.12车道及汽车库出入口最小宽度 类型行驶方向宽度普通直线车道单行3.8m-5.5m(与停车方式有关)双行5.5m出入口坡道宽度单行4.0m双行7.0m车库内直线坡道单行3.0m双行5.5m车库内曲线坡道单行3.8m双行7.0m 地下车库层高 车位（车道）净高度 车库类型车道净高车位净高中高端楼盘车库2.2m2.2m华府楼盘车库