原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
通过本次课的学习，学生应重点掌握：汽车的爬坡能力、行驶稳定性、制动性能；了解汽车的燃油经济性。;§2.2 汽车的动力特性 ;2. 动力特性图:;2.2.2 车速特性 ;但是，当 i 较大时，cosα＜1，sinα≠tgα＝i
此时，Dmax=fcosα+sinα （略去海拔荷载系数λ）
解此三角函数方程式，得最大坡角： ;假定汽车用一个排挡动力上坡，以速度V1驶入坡段，并以速度V2驶出坡段，则可能克服的坡度i1和相应的坡长S1，
由速度V1和V2在动力特性图上，可求得相应的动力因数值D1和D2，则由公式可得相应的加速度;因 vdt = ds， 将其代入上式得：;（1）汽车变速行驶时所能克服的坡长： ;§2.3 汽车的行驶稳定性 ;2.3.1 汽车行驶的纵向稳定性;2．纵向滑移（驱动轮滑转）;2．纵向滑移（驱动轮滑转）;2.3.2 汽车行驶的横向稳定性;F;2.3.2 汽车行驶的横向稳定性;F;F;;Y;Y;3．横向稳定性的保证;车轮制动力FT：制动器内的摩擦阻力
路面对车轮的切向摩擦阻力。
在极限状态下，汽车的最大制动力取决于轮胎与路面间的摩擦力，即：
FTmax = G﹒?
制动平衡方程式为：-FT = Rf +Ri+Rw+Rj
FT +Rf +Ri+Rj =0 （忽略空气阻力）;2.4.2 汽车制动性的评价指标;2.制动时间:;3. 制动距离：;2.5.1 汽车的燃油经济性评价指标
（1）行驶一定里程(或一定运量)所消耗的燃料
如每行驶100km的耗油量(kg)
每吨公里运量的耗油量(kg)等。
（2）消耗单位燃料所行驶的里程
如每公斤燃料所行驶的里程(km)
发动机的燃料消耗率qe：指发动机发出每千瓦小时功率的燃料消耗量。;1．汽车使用方面
主要与汽车的行驶速度、挡位选择、挂车的应用、正确调整保养等因素有关。这些属于汽车运用与维修研究课题。
2．汽车结构方面
主要从改进汽车发动机、提高燃油质量、改进润滑油质量、改进传动系统、改进底盘及车身设计等方面着手。这些属于汽车设计研究的课题。
3．道路设计方面
从道路线形和结构上设计着手，提高道路路面质量和线形标准，对节省燃油消耗有着十分重要的意义，这是道路设计的一个重要任务。 ;作业
文档评论（0）