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济南地铁1号线趵突泉路地铁站基坑开挖支护设计 上海应用技术大学 毕 业 设 计（论 文） 课题名称：济南地铁1号线趵突泉路地铁站基坑开挖支护设计 学 院 轨道交通学院 专 业 交通工程（轨道工程） 班 级 学号 1211541239 学生姓名 魏波 指导教师 徐辰诚 起止日期 2016.2.29~ 2016.6.6 上海应用技术学院毕业设计（论文）任务书 题目：济南地铁1号线趵突泉路地铁站基坑开挖支护设计学生姓名：魏波 学号：1211541239 专业：交通工程（轨道工程）任务起至日期：2016 年????2月????29? 日至 ?2016? 年????6月???6? 日? 共????16? 周一、课题的任务内容： 1、土压力计算 2、结构内力计算 3、基坑稳定性分析 4、支撑设计 5、基坑变形估算及控制 ??、原始条件及数据： 1、工程地质条件 拟建场地地基土的组成自上而下为：人工填土；第四系上更新统风积新黄土、残积古土壤；上更新统及中更新统冲积粉质粘土及砂类土等。各层土按层分如下： 1-1杂填土Q4ml：该层顶面普遍分布10～30cm厚的混凝土或沥青面层。 1-2素填土Q4ml：中等偏高压缩性土，局部具高压缩性。 3-1新黄土Q3eol：中等压缩性土，个别土样具高压缩性。 3-2古土壤Q3el：液性指数平均值IL=0.43，中等压缩性土。 3-4粉质粘土Q3al：液性指数平均值IL=0.33-0.51），中等压缩性土。 3-6粉细砂Q3al：标准贯入试验击数平均值N＝36.5-61.0，湿度部分稍湿，部分饱和。 3-7中砂Q3al：标准贯入试验击数平均值N＝33.3-49.3）。湿度稍湿或饱和。 2、水文地质条件 （1）地下水位： 本次勘察期间测得地下水水位埋深为21.70～23.80m，地下水位高程为361.91～364.00m。自西向东地下水位逐渐抬升。水位年变化幅度为约1.50m。 （2）地下水类型、赋存方式、补给及流向： 拟建场地地下水主要为第四系孔隙潜水，本区潜水含水层底板约在58～68m。 （3）地下水水质特征及水、土腐蚀性： 场区地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 （4）车站抗浮、抗渗设计水位： 地铁站抗浮、抗渗设计水位高程分别为361.91～364.00m三、设计的技术要求（论文的研究要求）： 1、结合已给数据，正确运用已学土力学、结构力学和材料力学的理论和公式，计算出基坑开挖深度下的土压力； 2、根据土压力，合理简化计算简图，运用合适的计算简图，完成支护结构、连续梁、连续墙的计算 3、运用上步计算结果，根据混凝土结构设计理论，按规范正确计算和配置钢筋。四、毕业设计（论文）应完成的具体 1、画出支护结构计算简图 2、画出导墙示意图 3、画出连续梁结构计算简图 4、画出各段连续墙计算简图 5、画出各支点弯矩、剪力图 6、画出单元槽段配筋图 7、步骤清楚，计算正确，文图工整。 ? 软硬件名称、内容及主要的技术指标（可按以下类型选择）：计算机软件Ansys、Madas、AutoCAD图????? 纸地下连续墙配筋图(A3)电? 路? 板机 电 装 置新材料制剂结 构 模 型其????? 他? 五、查阅文献要求及主要的参考文献： 查阅文献要求： 1、针对该设计课题，查阅最近5年内大型深基坑设计与施工案例； 2、深基坑设计中与Ansys计算软件相关的计算与分析案例； 3、熟悉一或二个大型具有代表性的深基坑设计与验算案例； 4、查阅近几年出版的含有深基坑、连续梁、连续墙、单元槽段的计算与验算配筋的书籍； 参考文献： 1、深基坑工程设计理论与工程应用；郑刚、焦莹编著，中国建筑工业出版社，2010 2、深基坑与边坡支护工程设计施工经验录；徐至钧、王曙光、 陈静等编著，同济大学出版社，2011 3、深基坑支护新技术精选集； 徐至钧、曾宪明、李宪奎等编著；中国建筑工业出版社 2012 4、ANSYS 13.0土木工程有限元分析从入门到精通；胡仁喜、康士廷等编著 机械工业出版社 2012?六、进度安排：（设计或论文各阶段的要求，时间安排）： 按照学校毕业设计的时间节点逐步推进，基本在5中下旬结束。 2016.02.29 ～ 2016.03.07 完成开题报告撰写 2016.03.08 ～ 2016.03.22 完成软件建模和计算 2016.03.23 ～ 2016.04.13 开