前嫩公路3标段施工组织设计.doc

前嫩公路B3标段施工组织设计 PAGE  第  PAGE 114 页 第一章 工程概况 1.1 工程简介 前锋农场至嫩江公路是我省骨架公路网“两环、七射、六纵、三横”的横二线，其中伊春至北安（曹家）段是横二线的重要组成部分，它连接着鹤哈高速与绥北高速、鹤哈高速与吉黑高速，是黑龙江北部横贯东西，跨越鹤岗、伊春、黑河三个地级市地域，实现区域间经济往来的便捷通道，在全省公路网中占有重要地位。 我项目部承建前嫩公路B3合同段13座桥梁的施工生产任务，B3合同段起讫桩号为K60+000—K115+000，共计55公里，包括3座主线桥、1座U型转弯桥、1座互通立交桥、8座汽车天桥，工程量为22648m3，工作量为4300万元。拟定再增加两座冻土桥，图纸未下发。 1.2 设计标准 1.2.1 汽车荷载等级：公路—I级 1.2.2桥面宽度：2×（0.5m防撞墙+净10.75m+0.75m防撞墙）+0.5m。 1.2.3 设计洪水频率：P＝1/300。 1.2.4 路基宽度：24.5m 1.2.5 地震作用：地震动峰值和加速度系数小于0.05g。 1.2.6 设计基准期：100年。 1.2.7 设计安全等级：二级。 1.2.8 环境类别：II类。 1.3 桥梁主要结构型式 下部结构：双柱式桥墩、肋板式桥台。 基础形式：钻孔桩基础、扩大基础。 1.4 自然地理概况 该路段位于东经128°54′～126°30′，北纬47°43′～48°14′之间，地处我省北部。伊春市翠峦区至跃进林场段为小兴安岭主脉，境内山地、丘陵起伏，东坡陡而短，西坡缓长，昆仑气林场至分水岭前为山前台地，地势平坦，与分水岭陡坎相接，局部中间环绕台地，整个地势南低北高，平均海拔400m。 1.5 气象、气候 沿线地区属北温带-寒温带大陆性季风气候，其特点是春季干旱多风，夏季温热多雨，秋季降温急剧，冬季漫长、干燥、严寒，一年四季分明。受内陆及海洋高低气压和季风的交替影响较大。在极大陆气团控制下，冬季漫长，气候严寒、干燥。夏季受副热带海洋气团影响，降雨少，易发生干旱，秋季降温急剧，常伴有霜冻发生；北安地区地处黑龙江省北部，属寒温带大陆性季风气候，冬季、春初、秋末主要受西伯利亚冷高压控制，偏北风，降雨量少，空气干燥，气候寒冷。春末、夏季、秋初多受南来暖空气和河套、蒙古低压影响，偏南风，气温高降水量多而集中，空气湿润。冬季时间长，由11月至次年3月；春季短，为4至5月；夏季为6、7、8月；秋季为9至10月。 伊春地区，年平均气温为-1～1℃，极端最高气温为38℃，极端最低气温为-43.1℃，最大冻深为2.43m，年平均降雨量为631mm,最大积雪厚度为49cm，地面稳定冻结日期为10月下旬，稳定解冻日期为翌年4月下旬，冬季主导风向为西北风，最大风速为28m/s。 北安市，年平均气温为0.2～1.0℃，极端最高气温为39℃，极端最低气温为-42.2℃，最大冻深为2.5m,年平均降水量为590mm,全年无霜期为110天，冬季主导风向为西北风，平均风速3.2m/s。 1.6 主要工程量 考虑到本合同段桥位分散，施工战线长，物资调运困难，我部选定了建兴五场（宝山工区）和前进林场两处施工用地，B3合同段预制梁数量为510片，拟定建立两座预制场，并设立了2组预制场施工队伍，4组桥梁主体施工队伍。 B3标段主要工程数量表（原数据） 序号工程名称单位数量砼量(m3)钢筋(t)备注1钻孔桩根1754142.3280.7C302预制梁片5108885.131649.58C40 C503承台个282544.82151.23C304系梁个13114.257.34C305盖梁座971885.65295.25C306墩柱根1131118.57175.76C30 C407肋板座23418.4449.07C308桥面铺装及附属m33538.84471.63C30、C40、C50合计 =SUM(ABOVE) 22648 =SUM(ABOVE) 3080.56 第二章 编制依据和原则 2.1 编制依据 1）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000； 2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； 3）《招标文件》 4）《施工合同》 5）《桥涵施工工程师手册》第二版； 6）《施工图设计》； 7）本合同段施工结构特点，现场地质勘察资料及现场地理自然条件对施工工艺的影响。 8）建设同类桥梁的施工经验、技术革新成果和可以动员的设备和技术情况。 2.2 编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着将该