模块八车偏心工件与曲轴技术总结.ppt

;任务一 在三爪自定心卡盘上车偏心工件;偏心工件 a)零件图 b)实物图;一、偏心工件;汽车发动机中的曲轴 1-活塞 2-连杆 3-曲轴;二、在三爪自定心卡盘上车削偏心工件 1. 操作方法 ;;;方法; ;三、偏心距的检测 ;检测方法; ; ; ; ;操作注意事项 1. 应选择具有足够硬度的材料做垫片，以减小装夹变形。 2. 装夹工件调整偏心距时要兼顾找正外圆侧素线以保证工件轴线的平行度。 3. 加工一件以上的偏心工件时，应在垫垫片的卡爪做好标记。;操作注意事项 4. 开始车削时，由于偏心部分两边的切削量相差较多，车刀应先远离工件后再启动主轴。车刀逐步切入工件进行车削，以防止工件碰撞车刀。 5. 由于是断续切削，且加工余量相差较大，会产生一定的冲击和振动。因此，应选取负值刃倾角车刀；车削时，背吃刀量不能太大，进给量要小些。;任务二 在四爪单动卡盘上车偏心工件 ;将φ55 mm×75 mm的毛坯加工成图示的偏心套。; 1. 工件为一偏心套，其基准是φ36 mm，深度为40 mm的台阶孔，8级精度(F8)，表面粗糙度Ra值为1.6μm。 2. 工件外圆为φ52 mm，长60 mm的光轴。9级精度(h9)，表面粗糙度Ra值为3.2μm,外圆对基准孔的同轴度公差为φ0.025 mm，右端面对基准孔轴线的垂直度公差为0.03 mm。 3. 偏心孔为φ25 mm，8级精度(F8)，表面粗糙度Ra值为1.6μm，对基准孔的偏心距e=（3士0.05）mm，两孔轴线的平行度公差为0. 05 mm。; ;图 例;图例; ;图例; ;;内容;内容;内容;内容;一、准备工作 1. 工件毛坯 检查毛坯尺寸：φ55 mm×75 mm：材料：45钢；1件。 2. 工艺装备 普通车床、三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、45o车刀、90o车刀、φ34 mm和φ 23 mm的麻花钻、内孔粗车刀、内孔精车刀、高度游标划线尺、25～50 mm和50～75 mm的千分尺、游标卡尺、内径百分表、划线盘、显示剂、平板、V形架、划针、样冲、0～5 mm的百分表及磁性表座、铜皮等。; ; ; ; ;任务三 用两顶尖装夹车偏心工件;将φ85mm×305mm的毛坯加工成图示的偏心轴。;用两顶尖装夹车削偏心工件 ;二、偏心中心孔的加工;加工情况;加工情况;方法;方法;; ; ; ; ;任务四 车单拐曲轴 ;将Ф55 mm×130 mm的毛坯加工成单拐曲轴。; ; ; ; ; ; ;内容;内容;内容; ;车削工序;车削工序; ;车削工序; ; ;任务五 车双拐曲轴 ;加工双拐曲轴。; 1. 用一夹一顶或两顶尖装夹曲轴 当曲轴的直径较大而偏心距较小，且有条件在端面钻出主轴颈中心孔及曲柄颈中心孔时，可采用一夹一顶或两顶尖装夹加工。; ; ; ; ; ; ; 3. 辅助支撑车刀 ; ; ; ;车削工序;车削工序;车削工序;续表; ; ;操作提示及注意事项 1.曲轴的轴颈与轴肩的连接圆角应光洁、圆滑，不许有压痕、凹沟、磕碰、拉毛、划伤等现象。 2.车削偏心距较大的曲轴时，应使用曲轴车刀进行加工。 3.装夹偏心距较大的曲轴时，必须进行严格的平衡。 4.对于轴向尺寸的设计基准无法作为测量基准时，应将轴向尺寸的设计尺寸链换算成便于测量的轴向工艺尺寸链。;任务六 车四拐曲轴 ;加工四拐曲轴。 ; ; 一、增强多拐曲轴装夹刚度的措施 1. 装支撑螺钉; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;式中 △θ——两曲柄颈间夹角误差，(°)； △L——两曲柄颈中心高度差，mm； e——曲柄颈偏心距，mm；; 例8—2 一根按180°±30ˊ等分的两拐曲轴，测得曲柄颈直径d1为19.98 mm，d 2为19.97 mm，偏心距e=（8±0.075） mm，用分度头将直径为d 1的曲柄颈转至水平位置时测得H1=110 mm，然后再将直径为d 2的曲柄颈转过180°时测得H2=109.95 mm，求曲轴的角度误差。 解：; ;量块的高度计算公式：; ;