白石大橋交通方案.doc

PAGE  PAGE 8  PAGE 0 白石大桥跨S273线施工交通疏解方案 一、工程概况： 白石大桥跨省道S273线**高速公路白石收费站入口处，全桥1～4孔为预应力砼现浇箱梁（2*35m+2*25m），其余为预制预应力砼小箱梁。白石大桥在S273线路面上穿过并与路面斜交，斜交角度为120°。跨白石大桥设计分左、右幅，其右幅桥宽17.05m，左幅16.75m，全桥宽为33.8m。 二、第二孔现浇箱梁跨S273线施工交通疏解方案： 施工交通疏解方案原则：先修临时道路，起点**高速公路白石收费站入口处经过0#台与1#墩之间至终点接鳌云技术学校公交站台处（全长：180m,宽12m），封闭S273该段道路，先施工右幅跨省道桥梁过路支架搭设（约10天）；跨线段施工完成恢复道路通车，施工左幅类似（跨省道封闭交通疏解平面图见附件一）。 跨省道桥施工，分四步进行交通疏解和施工，具体步骤如下： 第一步：将不合格（非适用）材料全部开挖换填，回填材料采用砂砾石压实后，再填筑%3石屑稳定层，然后对临时道路全线浇筑25cm厚C25砼,路面长180m，宽12m，做好路面排水系统（M7.5级浆砌片石边沟），并安排专人做好路面保洁工作。上述改道施工具体材料适用量见附表（省道273改道清单）。 第二步：完成临时应急道路路面结构后，封闭S273线该段道路，开通临时应急道路。 第三步：施工跨省道满堂支架及安全防护网等附属设施。 第四步：完成跨路段箱梁施工后，恢复道路通车。（见交通疏解图） 第五步：施工完成0#-1#跨现浇箱梁后，将改路拆除恢复地貌。 三、交通组织原则及交通疏解实施前提条件 1、组织原则： 按有关文件规定进行交通组织设计，合理规范地安排施工期间的交通组织。 组织好施工期间现场的交通和人流通行等，减少施工期间对交通和居民的出行影响，尽量做到工程施工不扰民，创建文明施工，做到“两通三无五必须”。 2、为做好交通疏解管理工作，保证车辆安全、有序、顺畅通行和对万一出现拥堵情况迅速疏解应做好以下工作： a、在**高速公路白石收费站入口处、更楼及白石等路口处设立“前面道路施工，请选择好运输通行路线”的醒目宣传标牌，让司机作出是否绕行选择。 b、在施工区域按道路管理要求设置各种标牌、标志、标线、警示、限速、诱导等标识，提醒司乘人员按章行驶，减少盲目超车造成拥堵。 c、严格控制施工随意挤占道路 ，所有施工工序均应在批准的施工方法及区域内完成，保证改道的行车道内车辆正常限速通行。 d、在施工过程中，为不影响双向车道正常行驶，必须对行驶车辆进行引道，在改道出入口及较多、较窄区域设置旗手进行人工引道。 e、派出路政巡逻、交警巡逻，施工单位安全员予以昼夜配合。 f、设立紧急事件处理、应急小组，编制紧急疏解预案，及时反馈信息，尽早处理。 四、主线跨省道S273线道路交通疏解应急小组： 组 长 副组长 副组长 组 员 组 员 组 员 组 员 组 员 具体实施 五、交通维护的具体实施措施： 1、根据规范要求，严格做好施工路段的交通标志设置（见附件一、附件二）。 2、施工期间保证有质安部长为首的5人小组昼夜巡查值班配合交警人员维持交通秩序。 3、建立专门的交通疏导机构。项目经理部设交通疏导小组，交通疏导小组成员实行地段责任制，并相互协调，共同完成交通疏导的任务。 4、小组成员对改道分流口的疏导处要经常到沿线巡查，发现有违章的车辆立即予以制止并纠正，以保障交通的顺畅有序。 5、合理安排施工顺序、采取有力的技术措施，保证施工期间本工程施工机械不相互影响，尽量不影响相关工程的施工交通，保证安全和畅顺。 7、省道道路封闭施工： a、施工改道要按市交通保障图备料齐全； b、与交通有关部门联系确定改道时间； c、在交通巡警指导下设置各种标志； d、配合交警进行交通疏解。 六、交通标识牌 设置施工围挡及反光锥（既有道路硬路肩位置，距离施工围挡20cm），确保既有S273线道路双向道行车在整个施工过程中不受影响。 1． 反光锥 施工围挡施工完成后，为防止车辆撞上围挡；计划在改路位置及过路门孔两头各设置长50m反光锥，高度为75cm，各反光锥之间间距为100cm。 2. 车身反光标识 在混凝土运输车、吊车、自卸汽车、运梁车、装载机等各种施工车辆车身上贴上车身反光标识，能够使其它车辆驾驶者在远距离发现施工车辆，可有效避免交通事故的发生。 3. 铝背基反光膜 (1)、中间绿化带或中央分隔带上的墩柱修建完成，施工围挡被拆除，需在钢管柱上使用铝背基反光膜，使行驶车辆能在足够远的距离发现钢管柱位置。 (2)、其它妨碍车辆正常行驶的建筑物或障碍物上，也需使用铝背基反光膜。 4. 各种交通标志设置位置及要求 (1)、各一块 标牌分别设置于**高速公路白