神朔铁路分公司机务段加强检修计划和质量管控的管理办法(2016年8月修订).docVIP

PAGE 10 PAGE 11 神朔铁路分公司机务段加强机车质量管控的管理办法 （2016年8月修订） 第一条 为进一步规范机车检修日常管理工作，确保机车的及时检修，保障机车质量，制定本办法。 第二条 适用范围：机务段各部室、车间及各联合运输单位。 第三条 组织机构包括生产技术部、验收室、检修设备车间、神木北运用车间、朱盖塔运用车间、运用管理中心、监控列尾所、联合运输中心以及各联合运输单位。 第四条 严格落实检修计划 （一） 机车按规定周期进行检修是确保机车质量的关键工作，生产技术部是机车质量管理的职能部门，负责制定神朔铁路各种运用机车检修周期，并准确下达检修计划。 （二） 对新进入神朔铁路的机车，生产技术部要严格审查机车履历并存档，严格按照检修周期及时安排机车检修。 （三） 生产技术部要准确测算运用机车台数及备检机车数量，运用单位必须配备足够数量的机车，确保机车运用、检修两不误。 （四） 生产技术部每年年底之前须对下一年度的检修任务做出计划。全年计划要准确到月，每月下达月度检修计划，月计划与年度计划要保持一致，出现差异时，以月计划为准。 （五） 生产技术部下达检修计划后，各有关单位必须严格执行，已超修或失修机车严禁上线运行。检修计划未落实或发生质量问题，生产技术部须及时组织分析，落实责任，从严追究。 （六） 统计部门必须准确统计机车运行公里数（机统-27），查看机车检修计划，根据机车修程及时清除机车公里数，按旬将机统-27上传到机务段信息网“机车运用”栏目下“运用指标”一栏中。机车公里数未清、错误统计或未按时上传，生产技术部须依据《机务段安全质量监察通知书》从严追究。如遇其他不可抗拒因素无法上传时，统计部门将每旬的机车运行公里数（机统-27）妥善保存，保证需求部门可通过其他传输或通讯途径获取。 （七） 大修计划的管理 1．机车大修计划由生产技术部按照机车运用公里数统一审核下达（年度及月度）。各单位应根据计划按有关规定提前做好准备，确保计划兑现。 2．大修机车委修厂须在神朔铁路分公司统一选定的???家内选择，技术协议由机务段生产技术部审核后签订。 3．大修合同应在计划检修期前1-2个月签订，并及时上报机务段生产技术部备案；提前15个工作日办理完机车过轨鉴定、乘务员培训等入厂检修的相关手续。 4．生产技术部在收到发运电报后应及时向调度指挥中心和机务段运用管理中心机车调度室发送入厂检修的电报，运用管理中心负责联系有关部门并安排机车离段入厂。 5. 联合运输单位大修机车按照此管理办法执行，并需提前10个工作日向神朔铁路分公司运输部办理机车申请下线手续。 （八） 段修计划的管理 1．段修包括：SS3、SS4型电力机车辅修、小修、中修，神华号HXD1型机车C1、C2、C3、C4修，DF4型内燃机车辅修、小修。 2．神朔铁路运用机车段修计划由生产技术部根据机车运行公里数统一审核下达（年度及月度），月、周结合，每月底之前下达下月度计划，月内按周下达周计划。 3．本段承修机车应在检修计划日前一天的14:00前扣车，于7点前清洁完毕并停放于检修库前预定位置。 4．检修设备车间严格按照修程作业流程，在规定的停时内完成机车检修。 5. 联合运输单位委托神朔铁路中修的机车按照机务段段修管理办法执行，委托神朔铁路以外单位中修的机车，比照大修计划执行。 （九） 生产技术部每月对检修计划落实情况进行汇总分析。 （十） 机车到检修期后原则上必须扣车，延期运行中发生的质量问题，认真分析，严肃考核。 （十一） 除临、碎修入库互换配件机车外，涉及机车质量的各类扣车均需以生产技术部下发的检修计划、业务通知为准，其它部门若需扣车，须至生产技术部备案，由生产技术部负责完成。 第五条 规范作业流程管控 机车除正常的整备作业、修程作业外，还存在其他的作业项目，如：临修作业、技术改造等，为保证作业过程及结果有效卡控，特对该类型作业流程及管控措施做明确规定。需检修设备车间再增设两项台账进行登记，专检组与调度质检组增设《机车临时作业登记薄》，登记簿格式见（附件1）。 （一） 任何单位或部门在机车上作业前须到检修设备车间《机车临时作业登记薄》登记备案，整备场作业时到专检组登记，整备场外作业时到调度质检组登记。登记要求： 1．“机车号”一栏填写机车型号及机车号，如作业内容只涉及机车某一节，并应在该栏填写时明确； 2．“涉及范围”一栏内容须填写明确本次作业所涉及到的所有部件。如：Ⅰ号端子柜Ⅱ号端子柜布线的作业，须明确Ⅰ号端子柜中线号、连接位置（x插头、x插座x点位），线路路径（经x侧走廊第x块地板/边墙线槽），Ⅱ号端子柜线号、连接位置。 3．时间记录统一用24小时制； 4．作业者为外单位人员时，需在“作业者”栏备注联系电话。 （二）