柴油车“黄改绿”操作指南.pdfVIP

黄帝牌ART型柴油车排气后处理装置安装说明 11 ART系统工作原理 22 ART系统结构介绍 33 ART系统结构介绍 44 项目优势 55 安装介绍 ART系统工作原理 ART(Active Regeneration Treatment)系统 结构介绍 ART总成 低温升温器 DOC DPF 电子监控系 燃油添加剂注 统（ECU） 射系统（FBC） ART系统功能介绍 DOC (Diesel Oxidation Catalyst) 为氧化型催化器，尾气 首先经过该装置，通过催化氧化反应，降低排气中CO、 THC、和PM中SOF等污染物，并释放热量。 DPF (Diesel Particulate Filter) 为柴油颗粒物过滤器, 能 高效过滤和捕集排气中的PM。 ART系统结构介绍 低温升温器ECUFBC：： 柴油对排气 由于各种柴油车的工况不一，特别是城市路况下柴油车的排气中注入添加剂，混有添加剂的柴油参与机内后处理系统进行实时在线监控，当排气背 温度大多数情况下压或温度达到预先设定值时发出指令对燃烧，可以使得低于300PM℃中碳烟的燃点从，满足不了DPF再生的需求650DPF℃降低至，而进行再生。低温升温器可以450℃， 迅速把排气温度升高到从而避免再生时温度过高。450℃以上，通过DOC的催化转换，最终完 成对DPF的再生。 低温升温器 电子监控系 燃油添加剂注 统（ECU） 射系统（FBC） FBC： 燃油添加注射系统。柴油中注入该添加剂后，混有添加的柴 油参与机内燃烧，可以使得PM中碳烟的燃点从650℃降低至450℃， 从而避免再生时温度过高。 低温升温器： 由于各种柴油车的工况不一，特别是城市路况下柴油 车的排气温度大多数情况下低于300℃，满足不了DPF再生的需求， 而低温升温器可以迅速把排气温度升高到450℃以上，通过DOC的 催化转换，最终完成对DPF的再生。 ECU ART总成 FBC 低温升温器 ?实时监控ART ?对FBC发出指 ?系统需要再生 总成中DPF前 令，对新加入 时，对低温升 后两端压差和 油箱中的柴油 温器发出点火 温度 按照一定比例 指令，以提高 ?根据压差数值， 喷入添加剂 再生所必须的 对系统发出再 温度。 生指令。 ART系统优势 装置不依赖发动机的工况和排气温度独立 工作(至少要求使用车用柴油，即国Ⅲ柴油) 颗粒过滤效率高达96%以上 通过加装ART系统， 可使柴油车的排放达 到国Ⅳ、国Ⅴ（欧Ⅳ、欧Ⅴ）所规定的排放 限值标准 广泛应用于各种柴油机车 ART系统安装 一、1)核实安装前工况登记表与待安装车各 参数书否一致。2）测量原车消声总成的长 短、出入口直径。分析排气管与ART系统 的配合情况。 二、拆卸原车消声器，选择合适的管路与ART 系统连接，并选择适合的挂装方式。 四、固定添加剂组件（5）、ECU(6)、集成控制盒 (4)、显示器(7)。 三、安装固定ART总成(1)，安装固定低温升温器 (2)，其出口连接至ART总