隧道开挖施工技术交底(正式版)技术总结.doc

技 术 交 底 书 编制单位：贵广铁路GGTJ-11标段第一项目部 主送单位一项目部各架子队编号QDKW项目名称隧道开挖技术交底日期 交底内容： 一、双侧壁导坑开挖法 先开挖隧道两侧的导坑，及时施作导坑四周初期支护，必要时施作边墙衬砌，然后再根据地质条件、断面大小，对剩余部分采用两台阶或三台阶开挖。该方法主要应用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压地段及 = 4 \* ROMAN IV级围岩片压段。 1．双侧壁导坑法施工工艺 施工工艺流程见图1。 2．双侧壁导坑法施工工序 施工工序见下图。 架立周边钢架，必要时设底部横撑 施作锚喷支护 依次开挖⑤⑥⑦部 喷砼封闭掌子面，施作锚喷支护，闭合成环 开挖⑧部，接长临时钢架，拆除下部横撑 拆除临时钢架（5～6m），浇筑仰拱 浇筑填充混凝土 浇筑二次衬砌 施作防水层 监控量测 开挖②部，进尺同钢架间距 清理掌子面，测量放线 开挖①部，进尺同钢架间距 开挖③部，进尺同钢架间距 喷砼封闭岩面 喷砼封闭岩面 施作洞身锚杆 施作洞身锚杆 架立钢架、临时钢架及横撑 架立钢架、临时钢架及横撑 锚喷支护，闭合成环 施作超前支护、注浆 监控量测 监控量测 锚喷支护，闭合成环 开挖④部，进尺同钢架间距 超前地质预报 图1 双侧壁导坑施工工艺流程图 2.1．⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。⑵机械开挖①部，人工配合整修，必要时采用弱爆破开挖。⑶喷8cm厚C25混凝土封闭掌子面。⑷施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设φ50mm锁脚锚杆（管），安设I18横撑。⑸安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 2.2．⑴在滞后于①部2~3m后，机械开挖②部，人工配合整修，必要时采用弱爆破。⑵喷8cm厚C25混凝土封闭掌子面。⑶导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。⑷接长型钢钢架和I18临时钢架，根据实际地质情况，必要时安设I18横撑。⑸钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 2.3.在滞后于②部2~3m后，机械开挖③部，人工配合整修，必要时采用弱爆破，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同①。 2.4.在滞后于③部2~3m后，机械开挖④部，人工配合整修，必要时采用弱爆破，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同②。 2.5.⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。⑵机械开挖⑤部，人工 配合整修,必要时采用弱爆破。⑶喷8cm厚C25混凝土封闭掌子面。⑷导坑周边初喷4cm厚混凝土，架立拱部型钢钢架，安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 2.6.⑴在滞后于⑤部≯1m距离后，机械开挖⑥部，人工配合整修，必要时采用弱爆破，⑵喷8cm厚C25混凝土封闭掌子面。 2.7.⑴在滞后于⑤部2~3m后，机械开挖⑦部，人工配合整修，必要时采用弱爆破。⑵喷8cm厚C25混凝土封闭掌子面。（3）安设I18横撑。 2.8.⑴在滞后于⑦部2~3m后，机械开挖⑧部，人工配合整修，必要时采用弱爆破。⑵隧底周边部分初喷4cm厚混凝土，安设I20a钢架使钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度。⑷逐段拆除靠近已完成二次衬砌6~8m范围内两侧壁底部钢架单元。 2.9．灌筑 = 9 \* ROMAN IX部仰拱及隧底填充（仰拱与隧底填充应分次施作）。 2.10.⑴根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架及上部临时横撑。⑵利用衬砌模板台车尽早一次性灌筑 eq \o\ac(○,Ⅹ)部衬砌（拱墙衬砌同时施作）。 3.施工要点 （1）侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑断面宽度一般为整个断面的1/3； （2）两侧壁导坑超前中部10~20m，可独立同步开挖支护，中部采用台阶法开挖，保持平行作业； （3）导坑开挖后应及时进行初期支护及临时支护，工序变化处之钢架（或临时钢架）应设置锁脚锚杆，并尽早封闭成环。 （4）中部开挖时由于开挖跨度大，断面形状扁平，应在拱部支护完成后设临时竖向支撑，以减少拱顶下沉； （5）根据监控量测信息，初期支护稳定后拆除临时支护，一次拆除长度不超过10m，并注意加强监控量测； （6）临时支护拆除后应及时施作仰拱和二次衬砌； 4.施工注意事项 （1）隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则； （2）小炮开挖或人工开挖，严格控制装药量； （3）工序变化处之钢架（或临时钢架）应设置锁脚钢管，以确保钢架基础稳定； （4）导坑开挖宽度及台阶高度可根据施工机具、人员安排等进行适当调整； （5）钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固； （6）施工过程中每次拆除临时钢架的长度不能超过10m，以确保施工安全； （7）软弱及不良地质隧道仰拱应紧跟、仰拱距开挖面距离宜控制在40m内； （8）施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反