汽车运用技术 教学课件 作者 赵英勋 第七章汽车更新 .pptVIP

第七章 汽车更新 ;§7－1 汽车使用寿命;1．汽车技术使用寿命 汽车技术使用寿命是指汽车从全新状态投 入使用开始，直至汽车达到技术极限状态，而 不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用 期限。;2．汽车经济使用寿命 汽车经济使用寿命是指汽车从全新状态投入使用 开始，到汽车年均总费用最低的使用期限。 ;3．汽车合理使用寿命 汽车合理使用寿命是指以汽车经济使用寿命为基础，考虑 整个国民经济发展和能源节约的实际情况后，所制定出的符合 我国实际情况的使用期限。也就是说，汽车已经达到经济寿 命，但是否更新应视国情而定，如更新汽车的来源及更新资金 等。为此，国家根据上述情况，制定出汽车更新的技术政策， 规定车辆的更新期限。 汽车合理使用寿命，一般介于技术使用寿命和经济使用寿 命之间。但随着国家汽车工业的发展和国民经济实力的增强， 汽车合理使用寿命将会趋近或等于经济使用寿命。;二、汽车经济使用寿命 汽车经济使用寿命是确定汽车最佳更新时机的依据，研究 汽车经济使用寿命的意义在于：人们能够合理地更新汽车，保 持在用车辆具有良好使用性能，减少公害，节约能源，提高运 力，充分提高车辆的社会效益和经济效益。 1．汽车经济使用寿命的指标 主要指标有：年限、行驶里程、使用年限和大修次数。 2．汽车经济使用寿命期限;§7-2 汽车更新理论; 一、汽车有形磨损 汽车有形磨损是指汽车在使用或闲置过程中，使汽车发生的实体磨损。 按产生过程分类 汽车有形磨损发生在使用过程中——第一种 汽车有形磨损发生在闲置过程中——第二种 第一种有形磨损与行驶里程、使用强度成正比。 第二种有形磨损与闲置时间成正比并与环境密切相关。 按能否修复分类 通过维修可以周期性修复。 不能通过维修周期性修复。 有形磨损：与新材料、新工艺、新结构、汽车维修质量、使用条件、 强度的有关。有形磨损反映了汽车技术状况和汽车使用价值。 ; 二、汽车无形磨损;1. 第一种无形磨损;2. 第二种无形磨损;三、车辆更新与磨损期关系;2. 有形磨损期短于无形磨损期;3. 有形磨损期长于无形磨损期 ;§7-3 汽车更新年限确定 一、汽车更新年限确定方法 汽车更新主要是从经济性考虑，其更新时刻的确定实际上是计算汽车的经济使用寿命，其主要方法有：低劣化数值法、应用现值法、资本回收系数估计法、面值法等。下面介绍应用非常广泛的低劣化数值法。;目标：保证一次性投资和每年经营费用总和为最小。 汽车年折旧费 设：汽车原值为Kn ，轮胎价值（车装）Ct，汽车残值为Cz ，汽车已使用T年，则汽车的年折旧费为： ; 低劣化增加值 维修费、燃料费、大修费随使用年限的增加而增长，设增加强度为b元/年2，则在使用T年内有： 年平均低劣化数值=bT/2 总费用 设年固定费用为C0，则总费用y为： ; 经济使用寿命 由总费用y知其曲线如图，并对y式求导，令 可得汽车经济使用寿命年限如下： 　; 二、汽车更新