汽车技术法规与法律服务 第2版 教学课件 作者 庄继德 第四章　.pptxVIP

第四章　汽车技术法规诠释;第一节　汽车技术法规的基本内容;一、汽车安全法规;(一)美国的汽车安全法规;(一)美国的汽车安全法规;(一)美国的汽车安全法规;(一)美国的汽车安全法规;(一)美国的汽车安全法规;(二)欧洲汽车安全法规;(二)欧洲汽车安全法规;(二)欧洲汽车安全法规;(二)欧洲汽车安全法规;(三)日本道路运输车辆安全标准;(三)日本道路运输车辆安全标准;(四)我国现行强制性安全标准与汽车安全技术法规;(四)我国现行强制性安全标准与汽车安全技术法规;(四)我国现行强制性安全标准与汽车安全技术法规;(四)我国现行强制性安全标准与汽车安全技术法规;二、汽车排放法规;(一)汽车排放试验方法;(二)汽车排放试验规范;1.美国的排放试验规范;1.美国的排放试验规范;2.欧盟的排放试验规范;(1)轻型汽车排放试验规范　欧盟对轻型汽车实施的是15工况4循环行驶模型，该程序通过统计再现了欧洲城市内交通的行驶工况。;(2)重型车用发动机排放试验规范　1999年10月前欧盟的重型车用发动机使用稳态发动机试验循环ECER-49。;(2)重型车用发动机排放试验规范　1999年10月前欧盟的重型车用发动机使用稳态发动机试验循环ECER-49。;(2)重型车用发动机排放试验规范　1999年10月前欧盟的重型车用发动机使用稳态发动机试验循环ECER-49。;(2)重型车用发动机排放试验规范　1999年10月前欧盟的重型车用发动机使用稳态发动机试验循环ECER-49。;(2)重型车用发动机排放试验规范　1999年10月前欧盟的重型车用发动机使用稳态发动机试验循环ECER-49。;3.日本的排放试验规范;(1)10·15工况循环　该试验规范自1991年11月1日生效，对进口车自1993年4月1日生效。;(2)11工况循环;(3)日本的13工况试验规范　日本1994年4月以后采用限制排放率［g/kW·h］的汽车排放标准，把汽车分为汽油车和柴油车两类。;(3)日本的13工况试验规范　日本1994年4月以后采用限制排放率［g/kW·h］的汽车排放标准，把汽车分为汽油车和柴油车两类。;(3)日本的13工况试验规范　日本1994年4月以后采用限制排放率［g/kW·h］的汽车排放标准，把汽车分为汽油车和柴油车两类。;4.我国的排放试验规范;(1)轻型汽车排放试验规范　由于种种原因，我国没有自己的轻型汽车排放试验规范，目前使用的是ECE-15＋EUDC循环。;(1)轻型汽车排放试验规范　由于种种原因，我国没有自己的轻型汽车排放试验规范，目前使用的是ECE-15＋EUDC循环。;(1)轻型汽车排放试验规范　由于种种原因，我国没有自己的轻型汽车排放试验规范，目前使用的是ECE-15＋EUDC循环。;(2) K1，K2—变速器依次为一挡、二挡，离合器脱开；5sK1—变速器为一挡，离合器脱开时间为5s。;(2) K1，K2—变速器依次为一挡、二挡，离合器脱开；5sK1—变速器为一挡，离合器脱开时间为5s。;(2) K1，K2—变速器依次为一挡、二挡，离合器脱开；5sK1—变速器为一挡，离合器脱开时间为5s。;(2) K1，K2—变速器依次为一挡、二挡，离合器脱开；5sK1—变速器为一挡，离合器脱开时间为5s。;(2) K1，K2—变速器依次为一挡、二挡，离合器脱开；5sK1—变速器为一挡，离合器脱开时间为5s。;三、汽车排放标准;1.欧盟的排放标准;(1)欧盟(EU)的轻型汽车排放标准　1992以后欧盟(EU)轻型汽车开始实行的四个标准分别称之为欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准。;(1)欧盟(EU)的轻型汽车排放标准　1992以后欧盟(EU)轻型汽车开始实行的四个标准分别称之为欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准。;(1)欧盟(EU)的轻型汽车排放标准　1992以后欧盟(EU)轻型汽车开始实行的四个标准分别称之为欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准。;表4-17　EU的重型柴油机排放标准［单位：g/(kW·h)］;表4-17　EU的重型柴油机排放标准［单位：g/(kW·h)］;2.美国的排放标准;2.美国的排放标准;(1)美国乘用车和轻型货车的排放标准　美国1990年的“空气净化行动修改”(Clear Air Act Amendments,CAAA)确定了轻型货车(Light-Duty Vehicles,LDV)的两个标准——Tier1和Tier2。;(1)美国乘用车和轻型货车的排放标准　美国1990年的“空气净化行动修改”(Clear Air Act Amendments,CAAA)确定了轻型货车(Light-Duty Vehicles,LDV)的两个标准——Tier1和Tier2。;(1)美国乘用车和轻型货车的排放标准　美国1990年的“空气净化行动修改”(Clear Air Act Amend