第三节线路纵向阻和无缝线路温度力分布选编.pptVIP

第三节 线路纵向阻力和无缝线路温度力分布; 当轨温变化时，钢轨两端的线路纵向阻力抵抗无缝线路的伸缩，线路阻力分接头阻力、扣件阻力和道床阻力。;一、接头阻力;接头阻力的特点; 列车通过钢轨接头是产生振动的，会使扭力矩下降，接头阻力值降低。据国内外资料，可降低到静力测定值的40%—50%。所以，定期检查扭力矩，从新拧紧螺帽，保证接头阻力值在长期运营过程中保持不变，是一项十分重要的措施。 维修规则规定无缝线路钢轨接头必须采用10.9级螺栓，扭矩应保持在700—900N·m。下表为计算时采用的接头阻力值。 不同扭矩时的钢轨接头阻力Rj（KN); 多拧可防松。列车通过时，振动会使扭矩力下降，接头阻力值也下降，课降到静力下的40%~50%，应定期检查。 拧紧螺栓，围护要求无缝线路接头必须采用10.9级（高强度）螺栓，扭矩为900N·m,维修时保持700~900N·m;2、扣件阻力;三、道床纵向阻力;道床纵向阻力与位移之间的关系;;四、长轨条的温度力分布（本节重点）;1.纵向阻力的特点; 2.基本温度力图 无缝线路锁定后，轨温单向变化时，温度力沿钢轨纵向分布的规律称为基本温度力图。;当轨温等于锁定轨温时，在长轨条中的温度力为零，即Pt=0（A-A’线）当轨温下降，△t=T-Tsf=△j时，Pt=Rj时，轨端无位移，（B-B’线）当轨温进一步下降，△t△tj时，PtRj,道床阻力开始发挥作用，轨端出现伸缩位移，温度力线（B-C-C’-B’)当轨温降至最低轨温Tmin时，钢轨中产生最大温度拉力，此时温度拉力达到最大，即Pmin=2.48△tminF,(B-C-D-D’-C’-B’);轨温最低时的温度力线为(B-C-D-D’)轨温上升幅度小于△tj时钢轨接头所受拉力减小当轨温幅度上升等于△tj时，钢轨接头阻力为零温度力线（A-E-E’)轨温上升幅度大于△tj，钢轨接头开始受力当轨温变化幅度达2△tj，温度力线（F-G-G’）轨温上升幅度大于2△tj，道床阻力开始局部反向（F-N段）当轨温上升至最高轨温Tmax时，形成温度力峰值P峰;