环水保实施方案.doc

中铁二局第五工程有限公司富广高速公路项目经理部 技术文件 PAGE  PAGE 25 云南富广高速公路第9合同段 环 境 保 护 及 水 土 保 持 实 施 方 案 1. 工程概况 1.1地理位置 云南富宁至广南高速公路是国家“五纵七横”国道主干线中衡阳至昆明高速公路滇境内的重要组成部分，也是云南通往广西及沿海港口的运输大动脉。他向东连拟建的罗村口至富宁高速公路，向西接拟建的广南至砚山高速公路。起于富宁县城北安好村（K82+594.319），止于广南县曙光乡小水井村（K149+711.812），全长67.296Km。我公司施工的9合同马街段（K130+500～K137+020）全长6.530Km。 1.2沿线自然地理及工程地质条件 1.2.1地形、地貌 本项目地处滇东南岩溶高原的东北部，位于云南省广南县境内，为构造剥蚀低中山地貌，河谷地带具有峡谷特点，植被较茂密。 本标段为溶蚀洼地、槽谷和溶蚀平原：绝对高程1200～1550m,相对高差一般小于100m。溶蚀洼地、槽谷发育，低洼处和开阔地带为岩溶地区典型的红粘土和次红粘土，种植水稻、小麦和玉米等，发育有季节性河流和常年河；峰丛和峰林岩体为灰岩的白云质灰岩，自然山坡坡角40～500。植被稀疏，以灌木为主。路线在低洼和槽谷和溶蚀平原中穿行。 1.2.2气候 气象 项目气候区年降雨量气温备注气象中亚热带季风气候1071.7～1198.8mm （集中在5至10月份）年平均气温16.6～19.3℃ 极端最高气温22.5～25.2℃ 极端最低气温8.1～10.8℃1.2.3地层岩性及地质构造 本项目内出露地层主要为石炭系、泥盆系和二叠系灰岩和泥页岩等，部分地段发育有辉绿岩侵入体。第四系主要为粘土、碎石土、卵石土，广泛分布于溶蚀洼地、坡立谷和沟谷中。 1.2.4水文地质条件 本项目内溪沟为雨源型，受大气降水制约，具有降雨暴涨、雨后暴落的特征。 地下水包括松散层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸岩裂隙溶洞水，其中碳酸岩裂隙溶洞水为主要地下水类型。大气降水是地下水的主要补给源。地下水对砼无腐蚀性。 1.2.5不良地质 本标段不良地质有岩溶、软弱路基、高边坡等。 （1）高边坡：泥岩、泥灰岩路段高边坡岩土层主要为第四系残坡积粘土、全风化和强风化层及弱风化基岩；灰岩路段高边坡主要为强～微风化灰岩，路堑边坡岩体较泥岩、泥灰岩段稳定。 （2）软弱路基：沿线溶蚀洼地、槽谷和溶蚀平原中发育有灰岩地区特有的红粘土，厚度一般为2～4m，最厚可达10m以上。 （3）岩溶：沿线岩溶不良地质有强溶蚀区、充填溶洞、干溶洞、有水裂隙岩溶、有水溶洞、地下暗河的竖井等。 1.2.6生态环境 拟建公路沿线海拔1600m以下区域的原生植被是季风常绿阔叶林，在土壤深厚的土山有部分云南松林。但是由于长时间的人为影响，施工范围内原生植被已经荡然无存。按照从东至西，海拔由低而高的顺序，施工范围内的现状植被包括季风常绿阔叶林、云南松林、石灰岩灌丛、荒山荒坡和农地共5种类型。另外还零星分布小面积的人工杉木林。 由于拟建公路沿线长期受人类活动影响，动物多样性贫乏，几乎没有大型动物在评价范围内分布，野生动物资源主要为适应人类活动的种类。 沿线难利用土地较多，主要为裸岩石砾地及土层较薄的荒草地、荒山。沿线林地质量较差，除富宁县路段国有林场有较好的常绿阔叶林、杉木林，在部分村寨有较好的风景林外，其余主要为石灰岩灌丛及疏林地。土地垦殖率较高，可供开垦土地数量少，但集约化程度低，部分旱地有增产的潜力。 (1)水土流失 项目区容许水土流失量为500t/km2·a。广南县平均侵蚀模数为1472.0t/km2·a。拟建公路沿线区域水土流失程度主要为轻度侵蚀，少部分路段无明显侵蚀和中度侵蚀，无强度侵蚀和极强度侵蚀，公路沿线水土流失现象较为普遍。 (2)水环境 本项目沿线主要河流主要为溪流,流域属珠江水系。施工范围内有饮用水源域溪流主要功能为农灌用水。 (3)环境空气 通过现场勘察和环境调查，拟建公路沿线主要为农村地区，土地类型基本为耕地和林地，野外环境空气质量基本保持自然状态，沿线没有大型工矿企业，无大气污染源，因此环境空气质量较好。农村地区环境条件优于城区，环境空气质量较好。为更好的了解沿线环境空气现状，对大坝子进行了监测，其污染指数见表1-1。 表1-1 环境空气污染物分指数统计表 监测点Ci/Si达标情况NO2TSPNO2TSP大坝子0.080.33100%100%(4)声环境 通过现场踏勘和环境调查,拟建公路沿线声环境现状良好。 1.4主要工程数量 主要工程数量如下： 工程数量表 序号项目名称单位