第二章带传动和链传动选编.ppt

带传动和链传动是机械传动重要的传动形式之一，随着工业技术水平的不断提高，其在汽车工业、家用产品、办公机械以及各种机械装备中得到了越来越广泛的应用。想一想，你见过哪些带传动和链传动的应用？;§2－1 带传动的基本原理和特点 §2－2 V带传动 §2－3 链传动概述 ;§2－1 带传动的基本原理和特点;带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带及机架组成。带传动的基本原理是依靠带和带轮之间的摩擦力来传递运动和动力。;二、带传动的特点和传动比 1.带传动的特点 （1）带传动的主要优点：结构简单，传动平稳、噪声小，能缓冲吸振，过载时带会在带轮上打滑，对其他零件起过载保护作用，适用于中心距较大的传动。 （2）带传动的主要缺点：不能保证准确的传动比，传动效率低（约为0.90～0. 94），带的使用寿命短，不宜在高温、易燃以及有油和水的场合使用。 ;2.带传动的传动比 ;三、常用带传动;平带传动的应用形式：;§2－2 V带传动 ;1—包布 2—顶胶 3—抗拉体 4—底胶;2.V带的型号 ;当V带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的任一条周线称为V带的节线。 由全部节线构成的面称为节面。节面的宽度称为节宽bp 。;3.V带的基准长度Ld 在规定的张紧力下，沿V带节面测得的周长称为基准长度，它是V带长度设计、计算和选用时的基本依据。 ;二、V带传动的主要参数 ;名称;V带带轮的基准直径dd是指带轮上与所配用V带的节宽b相对应处的直径，如图所示。 在选择V 带带轮基准直径时，通常是在结构尺寸允许的范围内，尽可能地将带轮基准直径选得大些，以利于延长带的使用寿命。;三、V带带轮的典型结构 ;V带的楔角都是40o ，但在绕带轮时，弯曲会使其楔角即时变小。为了保证带和带轮槽工作面能良好接触，带轮的轮槽角比40o要适当减小，一般取34o～38o。 V带带轮通常用灰铸铁制造，带速较高时可采用铸钢，功率较小的传动可采用铸铝合金或工程塑料等。 ;四、带传动的张紧装置;带传动的张紧装置;带传动的张紧装置;采用平带传动时，张紧轮应安放在平带松边的外侧，并要靠近小带轮，这样可以增大小带轮的包角，提高平带的传动能力。 采用V带传动时，张紧轮则应安放在平带松边的内侧，并要靠近大带轮。因为张紧轮放在带的外侧，带在传动中受双向弯曲而影响使用寿命，放在带的内侧时，传动时带只受单方向的弯曲，但会引起小带轮上包角的减小，影响带的传动能力，因此，V 带传动中使用的张紧轮应尽量靠近大带轮处，这样可使小带轮上包角不致减小太多。 ;五、V带传动的安装和维护 ;2.V带传动中两带轮的轴线要保持平行，且两轮相对应的V形槽的对称平面应重合 。 ;3.安装V 带时，应先调小两带轮中心距，避免硬撬而损坏V 带或设备。套好带后，再将中心距调回到正确位置，带的松紧要适度。实践经验表明在中等中心距（a=900mm）情况下，V 带安装后，用大拇指按在带与两轮切点的中间处，能将带按下15mm 左右，则张紧程度合适。;4.V带要避免与油类接触，以防胶带变质而影响寿命 。 5.对一组V带，损坏时一般要成组更换，新旧带不能同时混用。 ;§2－3 链传动;一、链传动的特点和传动比 1.链传动的特点 链传动属于啮合传动，与带传动相比，链传动具有准确的平均传动比，传动能力大，效率高，但工作时有冲击和噪声，因此，多用于传动平稳性要求不高、中心距较大的场合。;2.链传动的传动比 在链传动中，主动轮转速n1与从动轮转速n2之比称为传动比，用符号i12表示。 由于两链轮间的运动关系是一个齿对一个齿，所以链传动两轮的转速比与两轮的齿数成反比，即链传动的传动比为 ;1.滚子链的结构 ;2.滚子链主要参数 ;（2）节数 ;3.滚子链的标记滚子链是标准件，其标记为：;三、链传动的安装和维护;本章小结