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中国机械工程第 卷第 期 年 月上半月 25 1 1 20 14 6 基于降维的驾驶员侧约束系统高维目标优化 白中浩 卢 静 王玉龙 费 敬 湖南大学汽车车身先 进设 计制 造国家重点 实验 室,长沙, 410082 摘要 为解决将高维目标变为单目标优化时各子目标不能同时较优,而多目标算法直接用于高维目 : 标优化时又存在难以找到一个有代表性的 非劣解集问题,在某轿车驾驶员侧约束系统的优化过 Pareto 程中提出了乘员损伤准则与多目标算法协同优化的方法。在已有相关损伤准则基础上根据最新版的 和 法规提出了适合研究问题的损伤准则;以提出的损伤准则为媒介,将一个高维 FMVSS 208 ECE R94 目标优化问题降为一个低维目标优化问题,通过灵敏度分析、实验设计、多项式近似模型筛选出优化设 计变量并得到近似模型,用多目标算法 对近似模型进行计算得到 非劣解集,将得到的 NSGA-栻 Pareto 非劣解集中的每个解代入损伤准则损伤值计算公式,升序排列得到各子目标同时较优而损伤值 Pareto 最小的优化解。最终的优化结果表明:该方法很好地解决了乘员约束系统的高维目标优化问题,优化效 果明显。 关键词 乘员约束系统 高维目标 优化 降维 解集 : ; ; ; ;Pareto 中图分类号 :U463.83 DOI:10.3 9 6 9/j .issn.1004-1 32X.2014.1 1 .025 High dimensional Objective Optimization of Driver Side Restraint - System Based on Reduction of Dimension Bai Zhonghao Lu Jing Wang Yunlong Fei Jing State Key Laboratory of Advanced Design and Manufactture for Vehicle Body, Hunan University,Changsha,410082 Abstract :To solve the problems that each sub-goal cannot reach optimum at the same time when multiple obj ectives were integrated into a single obj ective optimization,and using mult-i obj ective ge灢 netic algorithm for high-dimensional obj ective optimization it was hard to find a representative non-in灢 feriority Pa