厦门港致力构建海峡西岸港口物流中心.PDFVIP

版式设计 黄悦 4 专版 ２００9年8月31日 星期一 厦门港：致力构建海峡西岸港口物流中心 厦门港雄踞台湾海峡西岸，扼九龙江入海口，东望宝岛台 湾，南北承接珠江三角洲和长江三角洲中国两大经济圈。港口 港，为两岸近半个世纪互无商船往来的历史划上了句号，翻开两岸航运崭新的一页。 1998 年开通厦门—香港/日本石垣—台湾“两岸三地”航线，从事两岸直接贸易 水域宽阔、水深浪小、不冻少淤，是我国综合运输体系的重要 货物运输，进一步促进两岸经贸发展。 厦门港全球主要航线布局示意图 枢纽、全国九大集装箱干线港之一和国家对台主要口岸。今年 2001 年 1 月 2 日，厦门—金门客货运直航航线开通，到目前已由初期“团进 团出”的“个案”形式运作发展为“通案”形式运作。 2008 年 8 月 31 日，五通海空联 5 月，国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若 干意见》出台、温家宝总理对厦门港寄予建设“通往台湾”、“通 往内地”、“通往国际”三条大通道的殷切期望，使厦门港迎来 了前所未有的发展契机—— 综合竞争力全面提升 2006 年 1 月 1 日，厦门湾港政一体化改革，漳州的招银、后石、石码港区 与厦门原有五大港区合并，由此催生了跨行政区划管理，港政、航政、运政高 度统一，海关、海事、检验检疫一体化管理的新厦门港。 改革后的厦门港如虎 添翼，深水岸线 增 加 14 公 里 ，总 长 达 40 公 里 ，可 建 设 万 吨 级 以 上 深 水 泊 位 114 个，最大靠泊能力可达 25 万吨级。 依托丰富的港口岸线资源和特区雄厚的政策、资金优势，厦门港掀起了 基础设施建设新高潮。 整个“十一五”期间，厦门港将投入 145 亿元，占福建全 干线的一条龙服务和动态跟踪服务，目前内支线业务年吞吐量达到 30 万标箱 省港航设施总投资的 48.8%。 目前，厦门港万吨级以上泊位达 45 个，其中 5 万 以上；内贸线 44