厦门海事局2017年第一季度通航环境信息通告.PDFVIP

厦门海事局 2017 年第一季度通航环境信息通告 厦门海事局 2017 年第一季度通航环境信息通告 各有关单位： 为便于各相关单位、人员和船舶驾引人员及时了解和掌握厦门辖区最新 通航状况，有效保障船舶进出厦门水域，防范避免海上航行、停泊、作业时 船舶发生交通事故，确保辖区水上交通安全形势持续稳定，现将 2017 年第一 季度厦门辖区水域通航环境信息通告如下： 一、 通航环境变化 （一）航道、锚地、码头（变更） 1、2017 年 1 月，厦门港海沧港区 18 号-19 号泊位集装箱码头工程分阶段 验收通过通航安全核查。厦门港海沧港区 18 号-19 号泊位集装箱码头工程建 设规模为 2 个 10 万吨级集装箱泊位（水工结构按照靠泊 15 万吨集装箱设计）， 码头岸线长 754m，码头顶高程为 7.5m（当地理论最低潮面，下同），前沿停 泊水域设计底高程为-17.0m，近期前沿停泊水域疏浚至-15.0m，船舶回旋水 域设计底高程为-14.0m，长轴 865m，短轴 588m。根据厦港[2016]函 194 号， 同意对该码头泊位工程进行水域分阶段竣工验收。近期码头前沿停泊水域按 照-13.5m，回旋水域按照-11.5m 的标准进行分阶段验收，可满足 5 万吨级集 装箱船舶（乘潮水位 3.6m、历时 5 小时，保证率 90%）靠泊要求。 通航管理处 2017年 4 月 17 日 1 厦门海事局 2017 年第一季度通航环境信息通告 2、2017 年 2 月，轮渡码头扩建及配套工程（鼓浪屿轮渡码头及三丘田码 头扩建工程）通过通航安全核查。本工程包括鼓浪屿轮渡候船平台扩建工程 和鼓浪屿三丘田码头扩建工程。 鼓浪屿轮渡候船平台扩建工程在原鼓浪屿轮渡码头候船平台西北侧海域 扩建候船平台 1 座，与已建候船平台连接，采用高桩平台结构，顶标高为 6.96m。 鼓浪屿???丘田码头扩建工程新建 65m×28m 码头平台 1 座，其北侧与原 有码头平台、人行引桥相接，并与已建驳岸相连，南侧新建 1 座 56.5m×16m 人行引桥与已建驳岸相连，码头前沿设置一座浮码头（包括 1 座 60×15m 趸 船、4 座 25m×5m 钢引桥），共计两个泊位，泊位总长 80m。平台及引桥结 构面顶标高为 7.5 米（含铺装层）。三丘田码头港池疏浚工程包括船舶停泊水 域和回旋水域。船舶停泊水域长度 80m，宽度 18m，回旋水域直径 70m，码 头前沿停泊水域及回旋水域设计底高程均为-4.0m。 3、其他情况未变化。 （二）桥梁 桥梁情况没有变化。 （三）沉船处置 经核实，辖区原有 3 艘沉船，分别为“漳州货 9039”、“闽光 188”和 “永超”（历史遗留）。其中，“漳州货 9039”轮沉没位置在厦门港 18#灯 浮附近水域，已设置实体沉船航标、电子虚拟标志，正与商谈、协调打捞事 宜；“闽光 188”轮沉没位置在东海海区(概位：24-21.7N，118-31.9E)，船舶 通航管理处 2017年 4 月 17 日 2