预应力张拉注浆剖析.doc

后张法预应力梁 智能张拉及大循环智能压浆施工方案 陕西凯达公路桥梁建设有限公司 陕西通宇新材料有限公司 2013年1月20日 概述 随着我国高等级公路的建设，后张法预应力混凝土技术在公路桥梁工程中已得到普遍的应用。经过多年使用其施工中存在问题也逐渐显现，主要表现为：（1）预应力张拉过程中存在压力表读数不稳定、油压表控制误差、预应力筋伸长值采用钢尺人工测量的方式来控制，测量的随意性及误差也很大；（2）预应力张拉没有有效的监督方法，单靠监理全程旁站不能解决问题；(3)孔道压浆不密实，预应力钢绞线锈蚀严重。也就是以上问题的存在直接影响预应力混凝土结构的耐久性和安全性，成为影响预应力混凝土桥梁后期运营安全的主要病害。 第二章 智能张拉 智能控制预应力张拉系统，实现了预应力筋张拉的数字化自动控制，操作时张拉力自读、自控、自动补偿及远程实时数据传输，有效的消除了人为因素的影响，提高了控制精度及业主质量管控效率。 一、系统组成： 预应力智能控制张拉系统由遥控主机、控制主机（含油泵）、千斤顶（含位移装置）三大部分组成。系统可根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程实现张拉控制力及钢绞线伸长量的控制、张拉力 伸长量曲线显示及张拉过程数据的实时传输。 预应力智能张拉系统结构图 二、智能张拉控制的主要功能及特点 1、智能张拉控制系统的主要功能 智能控制