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管 理 荟 萃 浅析用信用证支付海运费的优点 葛建华 前言 4.少量资金授信开证无需全额付款。 采取银行授信开证 众所周知， 大宗干散货由于其自身的低值 的方式，只需向开证行缴纳部分开证保证金（信用证“敞口” 一特点，成本中相当一部分是由运费构成的。 部分）而无需全额缴纳开证金额。 例如本文开头所提到的 625 在目前海运市场运费高企的情况下，要想降低大宗进口干散 万美元海运费，如果采取银行授信开证的方式，假设银行收 货的运输成本，靠单纯地下浮海运费往往阻力较大，事倍功 取 500 万美元的保证金开证，船舶承租人就节省下来 125 万 半。 所以，找到一条能够为船舶出租人接受的、同时缓解船舶 美元用以周转。 事实上，如果船舶承租人的企业资信良好，经 承租人运费压力的海运费支付途径就显得尤为重要和迫切。 营稳健，那么银行授信额度可以做得更大，开证保证金的比 以往海运费在支付时通常是以 T/T(电汇)的模式操作。 这 例可以更低一些。 这样所节省下来的资金总量就更为可观。 种情况下要求船舶承租人的资金需全额即时到账。 以大宗干 5.押汇付款延后付款时间。 船舶承租人收到出租人提交 散货的运输为例，往往一船的运量都很大，动辄 20 万吨~30 的海运费付款单据后，可以向银行申请由开证银行先行代其 万吨货量，相应的海运费也就达到 625 万美元，约合人民币 付款，使客户取得短期的资金融通。 同时承租人保证在未来 3900 万元（假设海运费 25 美元/吨，货量 25 万吨），再加上经 期限内用销售收入归还全部银行垫款。 常发生的滞期费等费用， 一船下来总体海运费用相当可观， 还以上述 625 万美元海运费款项支付为例，船舶承租人 这对承租人的资金压力极大。 相比之下，采用信用证支付海 收到出租人提交的海运费付款单据后， 向银行提出押汇申 运费具有不少优点。 请，期限 90 天。 在这 90 天里，625 万美元找到更好的投资生 二 用信用证支付海运费对船舶出租人更有信 利机会，完成一次资金的流转，虽损失一些利息及手续费，但 用保障 缓解了资金压力，加速了资金周转，并且获得额外的投资机 会，其投资回报率超过银行进口押汇利率。 传统的海运费由船舶承租人直接支付给船舶所有人，是 单纯的商业信用，付款受诸多因素影响。 例如货品市场发生