津秦客运专线信号电缆受电磁影响测试与分析.pdfVIP

２０１５ 年９ 月 铁　道　工　程　学　报 Ｓｅｐ　２０１５ 　 　 　　 　　　　　　 第９期（总２０４） ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＲＡＩＬＷＡＹ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＳＯＣＩＥＴＹ　　　　　　　　 ＮＯ．９（Ｓｅｒ．２０４） 文章编号：１００６ －２１０６（２０１５）０９ －００９２ －０５  津秦客运专线信号电缆受电磁影响测试与分析 １ ２ ３ 常媛媛 　吴命利 　韦继肖 （１．中铁通信信号勘测设计（北京）有限公司，　北京 １０００３６；　２．北京交通大学，　北京 １０００４４； ３．国网山西省电力公司侯马市供电公司，　侯马 ０４３０００） 摘要：研究目的：高速铁路沿线的信号电缆会受到牵引供电系统电磁危险影响。本文结合津秦客专联调联试， 在唐山牵引变电所供电区段对一段２．７ ｋｍ铁路信号电缆进行感应电压测试，设置电缆屏蔽层单端接地和双 端接地，测试不同速度级正常行车情况下和接触网短路故障情况下，信号电缆芯线和屏蔽层的感应电压（电 流），为评估高速铁路信号电缆受电磁干扰影响程度以及优化今后信号电缆电磁防护设计提供依据和参考。 研究结论：（１）津秦客运专线正常行车情况下信号电缆芯线感应电压可达３６ Ｖ，接触网故障情况下可达 ３６０ Ｖ；（２）目前信号电缆采用每３ ｋｍ分段单端接地的设计方案在接触网正常运行情况下满足电磁干扰防护 要求；（３）电缆近侧线路负荷产生的纵向感应电动势为远侧线路的１．３ 倍，牵引网直供方式产生的纵向感应 电动势为全并联ＡＴ供电方式的４倍以上；（４）测试电缆屏蔽层双端接地时，对回流的分流很小，但同时在接 触网发生短路故障时存在造成电缆烧损的风险，因此应根据信号电缆信息传输可靠性要求等级以及线路的 具体情况来合理选择屏蔽层接地方式；（５）本研究成果能够为高速铁路信号电缆接地方式的选择和电磁兼容 设计提供指导和参考。 关键词：高速铁路；信号电缆；电磁影响；牵引供电系统 中图分类号：Ｕ２２８．２　　文献标识码：Ａ ＴｅｓｔａｎｄＡｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅＥｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃＩｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆＳｉｇｎａｌ ＣａｂｌｅｏｎＴｉａｎｊｉｎ－ Ｑｉｎｈｕａｎｇｄａｏ Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ Ｒａｉｌｗａｙ Ｌｉｎｅ ＣＨＡＮＧ Ｙｕａｎ－ｙｕａｎ ，ＷＵ Ｍｉｎｇ－ｌｉ ，ＷＥＩ Ｊｉ－ｘｉａｏ１ ２ ３ （１．Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｓｉｇｎａｌ Ｓｕｒｖｅｙ ＆Ｄｅｓｉｇｎ（Ｂｅｉｊｉｎｇ）Ｃｏ．Ｌｔｄ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００３６，Ｃｈｉｎａ；２．Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４，Ｃｈｉｎａ；３．Ｓｔａｔｅ Ｇｒｉｄ Ｓｈａｎｘｉ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｐｏｗｅｒ Ｃｏｍｐａｎｙ Ｈｏｕｍａ Ｐｏｗｅｒ Ｓｕｐｐｌｙ Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｈｏｕｍａ，Ｓｈａｎｘｉ０４３０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｐｕｒｐｏｓｅｓ：Ｔｈｅ ｓｉｇｎａｌ ｃａｂｌｅｓ ａｌｏｎｇ ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ ａｒｅ ａｌｗａｙｓ ａｆｆｅｃｔｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｔｒａｃｔｉｏｎ ｐｏｗｅｒ ｓｕｐｐｌｙ ｓｙｓｔｅｍ．Ｃｏｍｂｉｎｅｄ Ｔｉａｎｊｉｎ－Ｑｉｎｈｕａｎｇｄａｏ Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ Ｌｉｎｅ′ｓ ａｌｉｇｎｍｅｎｔｊｏｉｎｔ－ｔｅｓｔ，ｗｅ ｔｏｏｋ ａ ｓｅｒｉｅｓ ｏｆ ｔｅｓｔ ｍｅａｓｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｉｎ