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液压传动试题 一、填空题 1．液压系统由 动力 元件、 执行 元件、 控制 元件、 辅助 元件和 传动介质 元件五部分组成。 2．节流阀通常采用 薄壁 小孔；其原因是通过它的流量与 粘度 无关，使流量受油温的变化较小。 3．液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是 层流 ，一种是 紊流 。区分这两种流动状态的参数是 雷诺数 。 4．在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于 流速 会急剧增加，该处 压力 将急剧降低，这时有可能产生气穴。 5．液压马达把 液压 能转换成 机械 能，输出的主要参数是 转速 和 转矩 。 6．液压泵的容积效率是该泵 实际 流量与 理论 流量的比值。 7．液压缸的泄漏主要是由 压力差 和 间隙 造成的。 8．外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是 轴向间隙 。 9．和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较 高 ，输出功率 大 ，抗污染能力 差 。 10．在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的 时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于 状态。 11．常用方向阀的操作方式有 手动 、 机动 、 电磁 等三种。 12．紊流 惯性力 起作用；层流 粘性力 起作用 二、选择题 1．液压缸差动连接工作时，缸的（ A ）。 A．运动速度增加了 B．压力增加了 C．运动速度减小了 D．压力减小了 2．液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是（A ）。 A． B． C． D． 3．液压缸差动连接工作时作用力是（ D ）。 A． B． C． D． 4．在液压系统中，液压马达的机械效率是（ C ）。 A． B． C． D． 5．在液压系统中，液压马达的容积效率是（D ）。 A． B． C． D． 6．液压系统的真空度应等于（B ）。 A．绝对压力与大气压力之差 B．大气压力与绝对压力之差 C．相对压力与大气压力之差 D．大气压力与相对压力之差 7．调速阀是用（ A ）而成的。 A．节流阀和定差减压阀串联 B．节流阀和顺序阀串联 C．节流阀和定差减压阀并联 D．节流阀和顺序阀并联 8．若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与油缸两腔连通，回油封闭，则此阀的滑阀机能为（ ）。 A．P型 B．Y型 C．K型 D．C型 9．与节流阀相比较，调速阀的显著特点是（A ）。 A．流量稳定性好 B．结构简单，成本低 C．调节范围大 D．最小压差的限制较小 10．双作用叶片泵配流盘上的三角槽是为使（ B ）。 A．叶片底部和顶部的液体压力相互平衡 B．吸油区过来的密封容积进入压油区时，避免压力突变，减少流量脉动 C．转子和叶片能自由旋转，使它们与配流盘之间保持一定的间隙 D．叶片在转子槽中作径向运动时速度没有突变，而减小叶片泵的冲击 11．采用卸荷回路是为了（ C ）。 A．减小流量损失 B．减小压力损失 C．减小功率损失 D．提高系统发热 12．设图中回路各阀的调整压力为那么回路能实现（C ）调压。 A．一级 B．二级 C．三级 D．四级 三 简答题 液压冲击产生的原因。 在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。 液压冲击产生的原因：（1）液流通道迅速关闭或液流迅