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2016届地理一轮复习湘教版必修二试卷:3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 单元测试.doc
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2016届地理一轮复习湘教版必修二试卷:3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 单元测试
时间:40分钟 分值:100分
一、选择题(每小题4分,共48分)
下图为河南省不同运输方式货运量份额变化图。读图,回答1~2题。
1.运输方式①②③分别是( )
A.公路、水运、铁路 B.航空、公路、水运
C.铁路、公路、水运 D.铁路、管道、航空
解析:河南货运以公路和铁路为主,并且总体上公路份额在增加、铁路份额在减少。
答案:C
2.河南省不同运输方式货运量份额变化的形成原因是( )
A.1980年后河南省铁路货物运输量减少
B.1980年后公路基础设施,特别是高速公路发展迅速
C.水运建设在交通运输市场中的竞争力明显上升
D.铁路发展乏力,竞争力呈持续下降态势
解析:河南省各种运输方式货物运输量都应增长,只是所占比例有所升降。公路的运输量份额呈上升的趋势,铁路的运输量份额则呈下降趋势,这除了与铁路和公路各自的优势和劣势有关外,还因公路基础设施建设,特别是高速公路建设,有力地促进了河南省交通运输能力的发展。由于水运条件不足,水路客货运量一直没有大变化。铁路竞争力并非呈持续下降态势,如2000年后就有所上升。
答案:B
皖江城际铁路线网规划辐射安徽全省,对接长江三角洲,并加强与相邻主要城市的辐射衔接。规划年度近期为2020年,远期为2030年,远景展望2050年。下为皖江城际铁路线网规划图。读图,完成3~4题。
3.与“合肥—蚌埠”线相比,“合肥—九江”城际铁路线修建考虑更多的自然因素是( )
A.地形 B.气候
C.水文 D.生物多样性
解析:“合肥—九江”城际铁路线穿过皖南山区,崎岖地形是首要考虑的自然因素。
答案:A
4.皖江城际铁路线网的建设,对安徽省产生的影响将有( )
①有利于承接产业转移,促进产业结构升级
②人口的大规模南北迁移
③能源和矿产资源的大规模开发
④商业、旅游业迅速发展
A.①② B.③④ C.①④ D.②③
解析:高铁开通,沿线通达度明显提高,利于人口的流动,促进商业、旅游业迅速发展,但不会出现人口的大规模南北迁移;城际铁路线网以客运为主,对能源和矿产资源的开发促进作用不明显。
答案:C
读陕西高速公路分布发展变化图,回答5~6题。
5.陕西高速公路的修建,应当是( )
A.以联系陕西中小城市为主
B.以直达为主,兼顾沿线经济点
C.因地制宜,路面起伏基本等同于地形地势起伏
D.以多联系经济点、促进经济发展为主
解析:高速公路以大城市间的直达为主;因为行车高速,力求路面平坦。
答案:B
6.陕西高速公路南密北疏的分布格局,主要成因是( )
A.地形的影响 B.政府的规划
C.经济发展的需要 D.首府政治地位的需要
解析:交通线建设的主要区位因素是经济因素。
答案:C
下图为渝新欧国际铁路大通道,是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。2011年开通,已开行班列58趟,出口笔记本电脑等货物超过10亿美元,但受货源制约,一直未能开行回程班列。2013年3月18日中欧陆路贸易新通道——渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。据此完成7~8题。
7.渝新欧国际铁路大通道的意义是( )
①促进沿线国家的经贸发展与合作
②有利于欧洲污染工业向中国的转移
③有利于扩大亚欧经济发展水平的差异
④促进亚欧经济走廊的形成
A.①④ B.②③ C.②③④ D.①②③④
解析:铁路贯通利于加强沿线国家的经济交流,促进经济发展,利于亚欧经济走廊的形成。
答案:A
8.据悉,渝新欧铁路开通初期,全程运价一度接近1万美元/集装箱,而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4 000美元/集装箱。渝新欧铁路运费过高的原因是( )
①空箱回程 ②开行频率低 ③沿线部分铁路企业运费定价过高 ④沿线自然灾害多
A.①④ B.②③ C.①②③ D.①②③④
解析:运输费用高和沿线的自然灾害多关系不大。
答案:C
下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后,南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此回答9~10题。
9.与其周围村落相比,柳塘村成为集市点的原因是( )
①交通通达度好 ②地理位置较优越 ③该村等级更高,服务种类更多 ④基础设施完善 ⑤人口众多,消费能力强
A.①② B.②④
C.①③ D.③④⑤
解析:与其周围村落相比,柳塘村位于区域村落的中心位置和乡道交会处,交通相对便捷,服务范围广。
答案:A
10.20世纪90年代以后,北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是( )
A.南官庄消费能力下降
B.乡镇政策的影响
C.北唐山子村交通变得更便捷
D.北唐山子村消费等级更高
解析:
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