桥涵台背堆载预压施工工艺介绍.docVIP

第  PAGE \* MERGEFORMAT 10 页 共  NUMPAGES \* MERGEFORMAT 10 页 桥涵台背堆载预压施工工艺 1 目 的 车辆荷载在工后沉降计算中占有相当的比重，如不采用堆载预压处理，地基将处于欠载状态，路基在车辆荷载加上后，势必要产生沉降。而由于桥头路基和桥涵构造物的差异沉降，造成桥头跳车，从而影响行车舒适性。 因此，为有效控制工后沉降，避免桥头跳车，通过对桥头路基及明涵涵背进行堆载预压处理，施加自重附加荷载，加速沉降完成。 2 工艺特点 通过堆载预压处理，有效控制工后沉降，避免桥头跳车。 3 适用范围 本工艺适用于桥头涵侧路基处理工程，详见桥头涵测路基处理范围示意图（图1）。 图1 桥头涵测路基处理范围示意图 4 编制依据 （1）《高速公路施工标准化技术指南》（交通运输部公路局 2012年11月） （2）《陕西省高速公路建设标准化管理指南》 陕西省交通基建工程质量监督站 2011 （3）《公路工程技术标准》JTG B01-2003 （4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 （5）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 （6）《公路工程施工安全技术规程》 JTG 076-95 5 标准化工艺流程 堆载预压施工工艺流程顺序为：铺设防水土工布分层填筑预压土沉降观测及数据分析沉降评估合格后卸载沉降补填。详见堆载预压施工工艺框图（图2）： 图2 堆载预压施工工艺框图 施工准备 测量规划堆载预压范围 铺设防水土工布 第一层预压土摊铺整平、碾压 达到设计预压时间，工后沉降分析符合要求 第二层预压土摊铺整平、碾压 达到设计堆载高度 卸载 沉降观测 沉降观测 沉降观测 设置观测设施 预压土运输 沉降补填 6 标准化工艺操作要点 6.1 施工准备 6.1.1 材料准备 施工时必须首先填筑与桥台、涵台背相接路基段落（不含桥头路基、涵背处理长度）不小于20m，待相邻路基段落及桥台施工完毕后（桥涵预压施工必须待相应上部结构架设完成后），方可进行堆载预压施工。按照设计宽度、长度，定位出堆载预压范围。 准备足够数量的堆载预压土。根据现场实际情况，预压土可采用挖方段剩余的土方、刷边坡多余土方，也可从附近取土场取土。 防水土工布（＞150kg/m2,CBR顶破强度不小于2.0KN） 6.1.2 沉降观测设备、测桩布设： （1）每个桥头路堤过渡段路基设置1个观测断面，设置于距离桥台5m处。在路基的中部埋设组合式沉降板一套，于路肩两侧各设置一处观测桩，观测桩露出基床，在路基两侧坡脚外1m处分别埋设水平位移观测桩一处。具体如下图（图3）所示： 图3 堆载预压段沉降观测标准横断面图 （2）组合式沉降板：组合式沉降板由300×300×8mm的沉降板、测杆（φ50mm钢管）及保护测杆的φ90mmPVC塑料管组成。路基基底面、路床顶面各埋置一套沉降板，并与测杆连接。为了使沉降杆不受破坏，杆长应随填土升高而逐段接高，每节长度不超过100cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工过程中应采取措施保护测沉设施。 在埋设点地面挖300×300mm的土坑，坑内铺5cm左右的细砂，整平压实，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准尺校正板面水平，再回填10cm厚土整平夯实，然后将PVC塑料套管垂直套住测杆置于土面上。 上堆载预压土前，应将线路中心沉降观测板测杆接至堆载预压土顶面以上10cm，并用红白油漆做好标识，以用来观测路基面的沉降。 上土时要做好对沉降观测管的保护，先将沉降观测管周围用土围起来，上土时安排专人指挥卸料及碾压，防止机械碰撞沉降观测管。 （3）路肩沉降和坡脚位移测桩布设：采用砼浇筑护桩，测桩埋入路肩或地面下1.0m，露出地表或基床约6cm，路肩测点距路基边线30cm，坡脚位移测桩距坡脚线1.0m，埋设应牢固可靠，如图4（a）、（b）所示： 图4（a） 路肩沉降测桩 图4（b） 坡脚位移测桩 6.1.3 机械设备选择 20t振动压路机1台、推土机1台、小型振动平板夯(3T)1台、自卸汽车若干等。 6.1.4 施工测量 （1）测量放出路基边线，按照设计宽度，对路基边坡进行刷坡。 （2）保证路基宽度，定位出堆载预压宽度，根据设计文件要求，路堤堆载位置为基床顶面两侧路肩内移0.5m范围内。 （3）对于桩柱式桥台，在堆载土体上料前，应在桥台左右两侧各设两个桥台变形观测点。在填土过程中不断复核测点坐标，当桩柱竖直度出现较大偏差时（偏差接近H/1500，或接近2