第十六章井田开拓的基本问题选编.ppt

第十六章 井田开拓的基本问题;第一节 开采水平的划分;H =H阶 =H上 H=H上+H下 H=H上+H辅 H=H上+H辅+H下 ;l?????? 开采水平划分的意义：;二、水平垂高的确定确定水平垂高实质上是定:阶段垂高（阶段斜长）和要不要上下山开采 ;1）运煤 （1）缓、中倾斜煤层： i、上山—胶带或铁溜槽—不限制上山斜长。 ii、上山—串车：只设一段绞车提升，验算绞车能力每班6小时，运输不均衡系数取1.5。 （2）急斜煤层：上山溜煤眼≯70m. ∵冲垮支架;堵眼事故；煤碎。 (3)近水平煤层，盘区 一般上山斜长≯2000m，下山斜长≯1500m，有加大的趋势 石门盘区斜长不受限制;2）辅运 （1）受绞车能力限制，采用一段单钩串车提升。 φ1.6m绞车:容绳量600多m； φ2.0m绞车：容绳量960m?； φ2.5m绞车：容绳量1100m?。 (2）单轨吊—不受限制，适用?????。 ;3）行人方便。 4）合理的区段数目 (1） 阶段斜长 / 区段斜长 = 整倍数； ( 2）? 采区内同采工作面数：1 ? 2个； 当前合理的区段数 缓斜煤层— 3 ?5个，急斜煤层—2? 3个 ;2、利于采区正常接替;4、合理的水平服务年限及足够储量;合理的水平垂高 水平垂高H的发展趋势 — 加大。 采面产量集中—高产高效； 上下山—胶带。 绞车—?2.5m，单轨吊 2005年的设计规范规定：矿井划分为阶段开采时，其阶段垂高宜为： 缓倾斜、倾斜煤层：200-350； 急倾斜煤层：100-250m。 ;近水平煤层开采的水平垂高;三、上、下山开采的应用;1、上下山开采的比较;上下山开采的比较;;7、通风 ;l?????? 下山开采在技术上的问题随煤层倾角变小而变弱 下山开采在经济上有利，上山开采在技术上优越。 ;2、下山采区巷道布置 l?????? 上下山采区划分一致，对应的上、下山尽量靠近，以便利用： 上山采区装车站、煤仓、车场 l?????? 产量大、CH4大，可用三条下山。 l?????? 下山采区回风 维护上山采区上山及总回风道，风井及通风设施为下山采区通风。 利用运输大巷配风巷回风。Fig、16—1示， l?????? 多水平上下山开采的第二水平的回风 i、在第二水平的上山部分设总回风巷，利用上山或石门直通第一水平回风系统； ;3、下山开采的应用条件;3、下山开采与主要下山开采的区别;四、辅助水平的应用（subsidiary level） ;辅助水平设石门、阶段大巷、不设井底车场。辅助水平的煤运到开采水平，由开采水平井底车场运至地面。 任务：只担任辅运、通风及人员升降等任务。当辅助水平距风井近时，可设简易井底车场直通井筒，担任辅运。 辅助水平的应用;辅助水平的应用;l???近水平煤层，开采水平置于主采煤层中，主采煤层以上或以下的煤层设辅助水平，开设简易车场担任辅运、通排等任务。煤通过井筒附近的溜眼到达开采水平提至地面。 应用原则—辅助水平增加井下运辅环节，生产系统复杂化。有明显的技术经济优越性方可使用。;近水平煤层辅助水平;合理划分开采水平;第二节 开采水平大巷布置(layout of roadway in mining level);;;;2、阶段运输大巷运输方式和设备;矿车轨道运输优点： 煤、矸、物料、人员可统一运输解决； 运输能力大，机动，适应生产不均衡变化的需要； 可分运不同牌号的煤； 煤尘少，利于安全； 远距离运输不困难。 矿车轨道运输要求：能适应多弯道，要求大巷平 ;(2) 胶带运输 belt conveyer;（3）大巷断面和支护 ;支护： 一般锚喷或砌碹，大巷位于自燃煤层中必须砌碹， 煤层大巷也可U型钢支架或锚喷。 中小型井可用砼装配支架、锚喷等。 ;大巷数目： 轨道运输大巷一般一条，有时加配风巷（副巷）如通风 断面不满足，断面又不能过大，地温高；可用两条，平八矿。 胶带运输大巷新设计矿井，一般2条 a、一条胶带大巷，一侧设600mm检修道 b、另一条辅助运输。 两条大巷布置：胶带运输大巷一般与轨道辅运大巷平行布置，同水平或略高，胶带大巷可高于轨道大巷4?10m，便于处理主体交叉。;（4）大巷的方向和坡度;大巷应用情况： 国内：基本上用机车运输； 大型矿井用胶带。 国外：西德：大巷胶带：占30% 且认为： 井田面积?10(km)2时，胶带运输； 井田面积?30(km)2时，用机车运输； 10?30(km)2,具体分析比较。 我国，通过基建费和生产经营费分析比较，认为： 矿井一翼A=150万t/a，运距?3km，采用胶带运输优越。 总的趋势：胶带运输增加。;二、