路基填筑施工艺.pptVIP

论兰新铁路第二双线路基填筑施工工艺;摘要：结合兰新铁路第二双线甘青段LXS-13标二工区路基工程施工,介绍了高速铁路路基施工的原地面处理、路基填筑的原材料选择、施工程序、安全质量控制及检验等，可对今后路基工施工起一定的指导作用。 关键词：原地面处理、路基填筑、施工、安全质量控制及检验。 0 引言 由于兰新铁路第二双线新工程所在位置，大戈壁滩，地势复杂多变，本段工程有软土层、岩石层、流砂层等土层，给兰新第二双线的施工建设带来了很大的困难。由于兰新铁路第二双线对沉降的严格要求，给本段工程的施工工艺带来了不小的变化。 兰新铁路第二双线路堤施工，一方面要保证路基施工的质量，确保路基主体工后零沉降；另一方面要减少施工时对路基两侧麦田的影响，确保不影响麦田产量，保护当地农民利益。 1 原地面处理 ;在路基填筑前，地基处理以及原地面处理完成检测合格后，进入水泥卵砾石垫层施工。结合永久排水设施修建临时排水沟，保证施工期间场地始终保持良好的防排水状态，以免雨季施工时路基遭受冲刷和破坏。 原地面处理应满足下表要求： ;; 组合，确定松铺厚度。 及碾压遍数等，进而编写最佳施工方案，指导施工。 水泥卵砾石填料拌合、运输阶段、制备施工工艺见“水泥卵砾石施工工艺流程图”。 ;水泥卵砾石填料的室内试验、施工准备及基底检查： ①水泥卵砾石填料的室内试验主要步骤为：试样准备→制试件→养护→性能试验→计算、分析。 试验项目包括：击实试验、无侧限抗压强度试验、自由膨胀率试验、含水量试验、液塑限试验等。 压实工艺参数确定方法： 施工前选择有代表性的试验区，结合工程实际情况进行压实工艺试验。根据试验区获得的试验参数，选择最佳机械组合，确定松铺厚度及碾压遍数等，进而编写最佳施工方案，指导施工。 ②施工准备：选择合适的施工机械，选用符合规范要求的土料及水泥，并按要求测设施工控制桩。 ③基底检查：水泥卵砾石填料施工前，对已进行冲击碾压进行处理了的基底进行严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边线顺直、整齐。 ;2. 水泥卵砾石填料生产：在取土场进行筛料，最大粒径不得大于50mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等杂质，将筛好的料运至集料拌和站。 3.拌和：拌和前先测定土和水泥的含水率，如混合料的含水率低于最优含水率，则增加水量至混合料的含水率达最优含水率，再将该土料与水泥和水按先前试验确定的重量配合比，确定生产配合比，按生产配合比进行计量配料。按设计要求，每立方卵砾石料中掺入P.O42.5水泥50kg。 按配合比将原料及外掺料准确计量后，采用稳定土拌拌合机拌合，为保证路基填筑质量。改良填料应随伴随用。 4.运输：水泥卵砾石填料从拌和到拌制完毕后，应及时运至施工地点，为防止填料含水量损失或运输途中污染，可对运输车用蓬布覆盖封闭。 5.摊铺：地基基底处理完成后，进行路堤填筑。采用“划格上土、挂线整平”的施工工艺，设置标桩控制松铺厚度。按照每平米的松铺厚度。按照每平米的松铺水泥卵 ;砾石用量及每车的运卵砾石量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内卵砾石基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备卵砾石数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推卵砾石，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 碾压时填料的含水量控制在最佳含水量-1%～+2%范围。压实前采用烘干法检验含水量。 6.压实：改良后的水泥卵砾石填料采用重型压实机械压实。压实作业施工按先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振的操作规程进行碾压。根据先期确定的压实工艺参数控制压实遍数和压实质量。 改良后的水泥卵砾石填料拌和完成后尽快碾压，整个压实流程确保连续不间断。路堤边坡超填的50cm宽部分，作为边坡的保护层不再刷除，局部修整后，压路机碾压密实，以确保路堤边坡稳定。 ;7.检验：压实完成后，立即检验压实系数和地基系数K30值，检验不合格及时进行补压或处理。从已摊铺好的填料中现场抽样，在室内按要求对压实密度成型试件进行无侧限抗压强度试验。 8.整形：现场检验合格后，用平地机进行修平。要求路拱、纵坡和平整度符合设计及规范要求。 9.养生：对于不能立即铺筑上层填料而暴露的地段，覆盖保湿养生并禁止施工车辆通行。 10、接头处理：碾压完毕的水泥卵砾石的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。 下一作业段与之衔接处，铺卵砾石及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。 桥头处亦按上述方法处理，铺卵砾石及拌和应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。 11、质量检测及验收：