第四章牵引动力与照明设备选编.ppt

第四章 牵引动力与照明设备;牵引供电系统;动力照明系统;第四章 牵引动力与照明设备;一、主变电所;三、牵引供电系统 牵引供电系统包括牵引变电所部分和牵引网两部分。 牵引变电所将来自主变电所的中压电源降压整流，变成轨道交通车辆使用的直流电源。 牵引网将来自牵引变电所的直流1500V或者直流750V电源，供给轨道交通车辆用电。;;由于接触网是无备用设备又极易损耗的供电系统终端装置，受环境和气候的影响较大，一旦设备损坏就会造成牵引供电中断，从而导致电动列车无法运行，线路运行停顿和秩序混乱，对轨道交通造成较大损害。因此，对接触网有较高要求。 ;接触轨;接触轨供电方式的特点： 隧道净空高度低，接触网结构简单，造价低，维修易。人身安全与防火条件差，难与架空线衔接。 ;接触网; ;;六、降压变电所;2. 降压变电所负荷分类 一级负荷：消??用电、防灾报警、设备监控、通信、信号、售检票、排风/排烟机以及相关风阀、事故照明（含疏散指示照明）、废水泵和降压变所自用电、屏蔽门系统、交直流屏。 二级负荷：一般照明、节电照明、设备及管理用房照明、出入口照明、标志灯箱、污水泵、直升电梯、自动扶梯等。由降压变电所任一段低压母线供电，必要时可切除。 三级负荷：广告照明、冷水机组及配套设备、电热设备、清洁机械等。由降压变电所的任一段低压母线供电，当变电所只有一路电源时自动切除。 一级负荷中的事故照明由交、直流屏供电，消防泵、喷淋泵、废水泵、防灾报警、设备监控、通信、信号、售检票采用双电源末端自切，双电源引自降压变电所的两端低压母线；其他一级负荷均接在环控室低压母线上，该母线由降压变电所双路供电，在环控电控柜自切。 ;六 车站动力照明配电系统;地铁车站降压所现场;三、蓄电池室 轨道交通供电负荷等级分为一级负荷、二级负荷和三级负荷。 1、负荷分级 一般按照以下设备负荷分级： 一级负荷：消防用电、防灾报警、设备监控、通信、信号、自动售检票、屏蔽门、事故风机、排风/排烟机及相关风阀、公共区照明、出入口照明、地下区间照明、应急照明（疏散照明）、废水泵、用作事故疏散的自动扶梯、变电所自用电系统等重要负荷。 二级负荷：一般照明、设备管理用房照明、标志灯箱、污水泵、一般风机、直升电梯、自动扶梯等较重要负荷。 三级负荷：冷水机组及配套设备、广告照明、电热设备、清洁机械等负荷。;一级负荷应由双电源双回路供电；当一回电源故障时，另一回电源不应同时受到损坏。 二级负荷宜由双电源单回线路供电；对电梯及其他距离变电所超过250m长度的负荷，可采用双电源双回线路供电。 三级负荷可由单电源单回路供电，当发生供电系统容量不足时，可切除该负荷 3、应急电源分类 应急电源可分以下几种形式： （1）独立于正常电源的发电机组 （2）EPS应急电源 （3）UPS（不间断电源） ;八、电力监控室;二、变电所综合自动化子系统的功能 1、遥控 2、遥信 3、遥测 4、遥调 5、故障录波 6、事件记录 7、时钟同步 8、自检、自恢复 9、控制和操作 10、通信功能 11、系统容错能力、自诊断能力 12、可维护功能 13、通信、通道切换功能;作业：P103 ，第 2、3、6、10题 UPS指的是？ EPS指的是？