3第三章交通量及预测(都安)2技术报告.doc

都匀至香格里拉高速公路（贵州境）都匀至安顺段工程可行性研究 第三章 交通量分析及预测 PAGE  3- PAGE 6 第三章 交通量分析及预测 本报告在相关道路机动车起讫点调查（OD调查）的基础上，采用“四阶段法”对本项目交通量进行分析预测。 公路交通调查与分析 交通调查是交通需求分析的重要环节，其目的是为了了解项目所在地区公路交通量的特性和构成，掌握公路交通流量、流向及车辆构成等数据资料，为拟建公路交通量预测提供基础数据，同时也为经济评价和公路设计提供可靠的依据。 交通调查的组织 1.调查方法及内容 为了解项目沿线和相邻地区公路机动车的现状流量、流向分布特征，为预测交通量提供基础资料，2013年12月19日（星期四），在相关部门的配合下，项目组开展了机动车OD调查及交通量观测工作。OD调查采用路侧拦车询问调查法，调查内容包括起迄点、货类、货车核定吨位、实载量、客车座位数、实载人数、通过时间（以小时为单位）。除军警等特殊车辆外，通过调查点的其它车辆都在调查范围之内。 本次调查共设2个OD调查点，分布在都匀附近的X922和镇宁附近的S102。调查时间均为12小时。在OD调查的同时还进行交通量观测。调查时间为早7：00至晚19：00。OD调查点布置情况见表3-1、图3-1。此外12月20日，项目组分别在G75新寨主线收费站和G60大龙主线收费站补充进行了6个小时的OD调查。 报告还分别收集了《贵州省赤水至望谟高速公路安顺至紫云段工程可行性研究》、《贵州省从江至兴义高速公路惠水至兴仁段工程可行性研究》和《贵州省惠水至安顺高速公路工程可行性研究》部分OD调查数据，参见图3-1。两次调查分别与2010年1月和2009年2月进行，考虑到至预测基年（2013年）期间本地区没有大的路网和交通源变动，相关站点OD数据也作为本项目交通量预测的基础。 考虑到本项目将分流目前G60、S85承担的部分交通，报告还收集了贵州省高速公路管理局联网收费管理中心全线车流量OD数据，以全面准确反映本区域的交通流向特征，这也是本项目交通量预测的重要基础。 调查按照交通部2004年1月29日发布的《公路工程技术标准》，将机动车划分为七种车型。车型划分情况见表3-2和图3-1。 OD调查点布置一览表 编号名称所处道路所属 区域OD调查时间交通量观测时间调查时间1两所屯S102西秀7时~19时7时~19时2012.8.12宁谷东X007西秀7时~19时7时~19时2012.8.13惠水西S309惠水7时~19时7时~19时2009.2.244宁谷南S209西秀7时~19时7时~19时2010.1.285惠水东S309惠水7时~19时7时~19时2012.8.16都匀西X922都匀7时~19时7时~19时2013.12.197镇宁东G320镇宁7时~19时7时~19时2013.12.19 OD调查点布置示意图 车型划分表 序号车 型车型定义折算系数1小 货C≤2吨1.02中 货2吨＜C≤7吨1.53大 货7吨＜C≤14吨2.04拖挂车C＞14吨3.05集装箱C＞14吨3.06小 客P≤19座1.07大 客P＞19座1.5注：C为额定载质量，P为额定载客量。 为了把握研究范围内公路货物运输特征，将公路运输货物分为13种类型，具体见表3-3。 货类划分表 货类编号货物类别1煤炭2石油3金属矿石4钢铁5矿建材料6水泥7木料8非金属矿石9化肥及农药10盐11粮食12电子产品13其它 2.交通小区的划分 为更好研究交通出行分布特征，预测未来交通量，需合理划分交通小区。根据项目沿线地区社会经济特点和空间地理位置分布特征，以把握区域内公路交通流向特征为准则，以行政区划为基础，结合城镇体系、产业布局、旅游资源分布，同时参考历史项目交通小区划分，确定本项目交通小区进行划分。交通小区划分情况见表3-4和图3-2。  交通小区划分 小区编号小区名称范围所属区域1都匀西甘塘、摆忙、江洲黔南州2都匀南石龙、平浪、凯口沙寨黔南州3都匀东坝固、大坪、王司、基场、阳和、奉和黔南州4都匀都匀市其它地区黔南州5三都三都县黔南州6贵定南云雾、铁