二建市政实务课本案例汇总.docxVIP

案例2K313022 1.背景 某市政工程基础采用明挖基坑施工，基坑挖深为5.5m，地下水在地面以下1.5m。坑壁采用网喷砼加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1.5m，即进行挂网喷射砼加固。某公司承包了该工程，由于在市区，现场场地狭小，项目负责人（经理）决定把钢材堆放在基坑坑顶附近；为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，然后再装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工单位把每层开挖深度增大为3.0m，以加快基坑开挖加固施工的进度。 在开挖第二层时，基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加，坑顶地表面出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。当基坑施工至5m时，基坑出现了明显的坍塌征兆。项目负责人（经理）决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但为时已晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。 2.问题 （1）按照《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012，本基坑工程的侧壁安全等级应属于哪一级？ （2）本工程基坑应重点监测哪些内容？当出现本工程发生的现象时，监测工作应做哪些调整？ （3）本工程基坑施工时存在哪些重大工程事故隐患？ （4）项目负责人（经理）在本工程施工时犯了哪些重大错误？ 3.参考答案 （1）基坑工程具有地域性，许多地区对基坑的分类做了规定。《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012中3.1.3条对基坑侧壁安全等级做了如下规定： 基坑侧壁安全等级 安全等级破坏后果一级支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响很严重二级支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响一般三级支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响不严重本工程基坑周围有高层建筑和大量地下管线，如果支护结构破坏、土体失稳或过大变形对周边环境影响将很严重，因此，基坑侧壁安全等级应定为一级。 （2）基坑开挖卸载必然引起基坑侧壁水平位移，基坑侧壁水平位移越大，坑后土体变形越大。过大的侧壁水平位移必然会造成建筑物沉降及管线变形。因此，任何环境保护要求高的基坑，侧壁水平位移都是监测的重点。 本工程基坑周围建筑物及地下管线是基坑环境保护的主要内容，其变形也应该是基坑监测的重点。 本工程地下水位在坑底以上，必须采取降水措施。施工时需要监测地下水位，因此，地下水位也应该是监测的重点。 另外，地下水中的承压水对基坑的危害很大，尤其要注意接近坑底的浅层承压水对基坑的影响。如果承压水上面有不透水层，随着基坑开挖，当承压水层上部土重不能抵抗承压水头压力时，基坑坑底会出现突然的隆起，极容易引起基坑事故。如果坑底存在承压水层时，坑底隆起也是基坑监测的重点内容。但由于基坑开挖施工，直接监测坑底隆起并不容易，可以通过检测埋设在坑底的立柱上浮来间接监测坑底隆起。 当基坑变形超过有关标准或监测结果变化速率较大时，应加密观测次数。当有事故征兆时，应连续监测。本工程应加密观测次数，如果变形发展较快应连续监测。 （3）本工程施工中存在的重大事故隐患：不按设计要求加大每层开挖深度是引发事故的主要原因之一，基坑设计单位都应该根据其设计时的工况对施工单位的基坑开挖提出要求，不按设计要求施工，在施工时超挖极容易引起基坑事故。在基坑顶大量堆荷则是引发基坑事故的另一重要原因，背景介绍未提及考虑这些何在的安全性设计验算，因此本工程把大量钢材及弃土堆集于坑顶也是重大事故隐患。 （4）针对基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快，施工单位应该对基坑进行抢险，对基坑做必要的加固和卸载；并应调整设计和施工方案。基坑危险征兆没有引起注意仍按原方案施工时施工项目负责人（经理）一大失误。 当基坑变形急剧增加，基坑已经接近失稳的极限状态，种种迹象表明基坑即将坍塌时，项目负责人（经理）应以人身安全为第一要务，人员要及早撤离现场。组织人进入基坑内抢险，造成人员伤亡是项目负责人（经理）指挥的一个重大错误。 案例2K313032 1.背景 某公司施工项目部承建城市地铁3#标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明开法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽22.5m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所。对到埋深15m左右，并有100m左右长度内有中风化石灰岩。岩层以上分为黏土2m，砂卵石5-7m，粉细砂2m，粉质粘土3m，回填土2-2.5m。施工日志记录如下事件： 事件一：设计文件提供的相关地下管线机其他构筑物的资料表明：隧道距所有地下管线的垂直净距都在3.5m以上；经过分析，项目部认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大。但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方。