第四章飞机蓄电池与第五章飞机直流供电系统2选编.docx

第四章 飞机蓄电池与第五章 飞机直流供电系统2  PAGE \* MERGEFORMAT 12 4. 判断碱性电瓶充电状态的方法是：C A.充分放电后，测量电解液密度B.充电初期电瓶是否冒气泡C.充分放电后，计算电量充入的数值D.测量电瓶的温度及电流? 5. 电瓶恒压充电的一个缺点是：D A.充电时间长、充不满;使铅电瓶有易硬化隐患B.充电设备复杂；使铅电瓶有易硬化隐患C.电解液损失多，要考虑温度补偿；使铅电瓶有自放电隐患D.单体电池间充电不均衡6. 电瓶恒流充电的一个优点是：A A.单元电池充电均衡B.充电时间短C.电解液损失少D.充电设备简单 7. 判断镍镉蓄电池的放电程度，可以测量C A.静置一段时间后的电解液的平均密度 B.电解液的液面高度?? C.放电电压D.放电电流 9. 内场碱性电瓶充电方式常采用的技术是：D A.先恒压，后恒流B.先分段恒流充电，后恒压C.先恒流，后恒压D.分段恒流充电。 10. 引起铅蓄电池自放电过度的原因是什么？D A.电解液有杂质，内部形成微电池，消耗活性物质，使容量下降。B.温度过高时会使正常的自放电加速。C.蓄电池的正、负接线柱存在灰尘，水蒸汽等杂质时，也会由于外部漏电引起过量自放电。D.以上都是 11. 铅蓄电池极板硬化物质是：A A.PbSO4结晶颗粒???B.CUSO4结晶颗粒C.硫酸D.浓硫酸 14. 现代飞机常见电瓶充电器的“恒流过充” 阶段所用的时间，其依据是：B A.人工记录的时间B.自动计算的时间C.转折点电压值D.温度和电流值 15. 当检查到电瓶要补足电解液时，应该： C A.在充电前，加入电解液B.在充电前，加入蒸馏水C.在充足电后，加入蒸馏水D.随时加入电解液16. 在制作酸性电解液时，应按下述方法操作：A A.将浓硫酸慢慢到在蒸馏水中 B.将蒸馏水慢慢到入浓硫酸 C.将浓硫酸迅速到在蒸馏水中 D.将蒸馏水迅速到入浓硫酸中17. 大电流充电时，电池容易出现极化现象，其中浓差极化指的是B A.电解液的浓度（或密度）有变化?? B.不同部位的电解液浓度不同?C.极板上的活性物质数量有变化?D.极板上不同部位的活性物质数量不同18. 蓄电池的终止电压是指：C A.蓄电池放电时所能达到的最低电压??? B.蓄电池充电时所能达到的最高电压??? C.蓄电池放电到能反复充电使用的最低电压?D.蓄电池充电到能反复放电使用的最高电压19. ??电瓶产生大量气体发生在：D A.放电初期B.充电初期?????? C.过放电?D.过充电20. 镍镉电瓶的固有特性是：D A.自放电严重 B.极板硬化?C.活性物质脱落D.热击穿21. 在直流电源系统中，以下方法可以减小切换大负载时电网电压的波动：C A.采用精度高的调压器?B.采用晶体管稳压器?C.采用并联供电??D.采用单独供电22. 在镍镉蓄电池充电过程中，电解液密度基本不变，所以：B A.蓄电池容量基本不变? B.不能用测量电解液比重的方法来判断充电状态? C.蓄电池的活性物质基本不变? D.蓄电池温度基本不变23. 若镍镉蓄电池的电解液不足，应该：A A.在充电结束时添加蒸馏水??B.在放电结束时添加蒸馏水??? ? C.加温，使极板释放电解液??? D.降温，使极板释放电解液24. 对蓄电池，以下说法正确的是B A.接上负载后，正、负极板之间才产生电动势??? ? B.正、负极板插入电解液后就产生了电动势?????? ? C.充电时，正、负极板之间才产生电动势??? ? D.接上负载后，负载上的电压等于电动势25. 电瓶在使用过程中，若不慎将电解液溅出，应作如下处理：B A.用清水冲洗干净 B.先进行酸碱中和，再用清水冲洗?? C.用清洁剂冲洗干净?????D.用干燥的抹布擦干净26. 某电瓶的容量为40Ah，若充电率为2C，则充电电流为： A A.80AB.40AC.20AD.10A27. 在直流发电机与蓄电池并联供电系统中，反流故障的危害之一是 D A.发电机过压?B.发电机欠载??? C.蓄电池过度充电??? D.蓄电池过量放电28. 在直流发电机中，电枢磁场与主磁场的关系是