港口经济对丹东经济发展的辐射作用分析.docVIP

PAGE  PAGE 12 港口经济对丹东经济发展的辐射作用分析 　　摘 要：经济全球化促进了国际贸易的繁荣发展，也使沿海地区的港口城市成为新的经济增长极，出现了“港口经济”这一新兴经济模式。港口城市凭借优越的区位优势和港口相关产业的快速发展，实现了地区经济的日益增长。东北地区港口经济发展与长三角、珠三角地区相比，还有很大差距。丹东港作为东北东部最便捷的出海口，充分发挥港口优势，利用港口经济辐射城市经济发展，带动东北东部地区经济增长，对重振东北老工业基地有重要意义。 　　关键词：港口 港口经济 丹东 　　中图分类号：F127 　　文献标识码：A 　　文章编号：1004-4914（2016）11-168-03 　　随着海上运输的发展和全球经贸活动的繁荣，港口已经不再是渔民的聚集地或货物的装卸地，而是对外交流和贸易往来的枢纽。在经济全球化的大背景下，港口为其城市提供了参与国际经济合作的便捷通道，促进了城市的经济发展。“港口经济”这一新兴经济模式应运而生，并推动港口城市经济快速发展。当前学术界对港口经济的概念和内涵还没有统一的界定，一般认为港口经济是在以港口为中心的一定区域范围内，由港口相关产业有机组合而成的一种外向型经济。港口经济健康快速发展往往决定港口城市经济的性质和走向。港口的基础设施建设能够直接促进港口城市经济发展，港口能够发挥物流经济的支持作用。港口产业作为港口经济的主要载体，影响着港口城市经济发展的主要方向，带动区域经济的持续有效增长。 　　一、丹东市港口经济发展概况 　　（一）港口快速发展 　　丹东港位于东北亚经济圈的中心，是我国最北端的国际贸易商港，是连接东北亚地区最便捷的物流大通道，也是我国东北东部地区最近的出海口。目前，丹东港有大东港区、浪头港区和海洋红港区三个港区，现有生产性泊位50余个，总岸线长8206米，拥有30万吨级专业化散货泊位、5万吨级专业化粮食泊位、专业化集装箱泊位和一流的煤炭、钢材仓储设施及火车装卸系统。港口拥有120万吨全球最大的粮食仓储能力，货物仓储面积达50平方公里，拥有???类装卸机械1363台，港作船舶17艘，陆上最大起重能力300吨，海上最大起重能力600吨。2015年，丹东港完成港口吞吐量1.5亿吨，与100多个国家和地区有贸易往来。丹东港是继大连港和营口港之后的辽宁省第三个亿吨大港。2015年丹东港凭借183万TEU的优秀成绩荣登中国大陆20大集装箱港口第19名。 　　（二）构建立体交通网络 　　近几年，丹东港不断发展和完善，现已形成了完备的陆、海、空立体交通运输网络。港区铁路连接东北东部铁路、沈丹、京哈等干线，高速公路不断延伸，交通运输体系愈加完善，搭建起纵贯东北东部的大通道。丹东港辐射辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古四省区广阔腹地，粮食、煤炭、矿石、钢材、木材等大宗货物可以最短运距通关出海。丹东-沈阳和丹东-大连高铁的开通提高了丹东到达沈阳、大连、北京、天津等重要城市的速度，可以实现无缝对接。丹东港通过四通八达的交通网络，形成的陆海联运物流航线，成为东北东部最便捷的出海通道。 　　（三）临港产业初具规模 　　从2003年国家启动东北振兴战略以来，丹东凭借区位优势、港口优势，大力发展临港产业和港航经济，地区经济快速发展。地区生产总值从2002年的189.85亿元跃升至2015年的984.9亿元；财政收入??2002年的11.67亿元增至2015年的134.9亿元。丹东依托港口优势加快发展临港产业，临港产业和城市相互促进。“十二五”期间，丹东沿海区域累计投资亿元以上的项目475个，投资总额2685.3亿元。目前，丹东沿海区域形成了仪器仪表（手表）、珠宝、不锈钢、汽车及汽车零部件等具有特色的产业功能园区，以及现代有机农业产业集群、海洋工程装备制造产业集群、现代物流产业集群、现代木材加工产业集群四大临港产业集群。特别是仪器仪表产业是丹东的传统产业，产业基础雄厚，技术水平先进，人才资源丰富，生产体系完备。一批仪器仪表骨干企业，这些企业所生产的燃气表、热量表、X射线无损仪器、分析仪器、现位素仪表等产品具有较强的市场竞争力和广阔的发展前景。 　　（四）对外贸易不断增长 　　丹东是国家级边境合作区、全国沿边重点开发开放试验区，既具备发展对外贸易的地理优势，又拥有国家鼓励边境地区开放的政策优势。“十二五”期间，丹东地区实现进出口总额205.28亿美元，逐渐形成以边境口岸为依托、边境贸易为主体的特色经济形式。全市外贸进出口经营者备案登记的企业超过300家，进出口商品包括18个大类、近千个品种，出口国家和地区超过100个。从贸易方式看，以一般贸易出口和边境小额贸易出口为主，来料加工贸易出口、进料加工贸易出口、保税仓库进出境货物出口增长显著。 　　二、港口经济