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34 2008.08 技术与产品 节油环保型半挂车的设计趋势 张家口大地专用汽车制造有限责任公司 袁光涛 1 前言 进入2008年，计重收费政策实施范围的不断扩大，国际 燃油价格的不断上涨，以及各种涨价因素的影响，导致用户 运营成本剧增。数据显示，2000年0号柴油零售价格每升 2.2元左右，2008年6月20日已涨至每升6.23元的水平（北京 油价），涨幅为183.18%。2000年燃油消耗支出仅占运营总 成本的15%，现已升至35.8%[1]，跃居运营成本各项支出的首 位。 在油价屡创新高的今天，用户深知，中长距离运输应首 选牵引半挂车，而选择节油环保型半挂车就是省钱，省钱就 等于多赚钱。举例来说，一辆汽车列车一年行驶15万km，百 公里油耗为40 L，如果节油10%，全年可节省3.74万元，这是 一个很可观的数字。在国家大力倡导节能减排的背景下，对 于半挂车厂家来说，加快节油环保型半挂车的设计步伐，将 会极大地提高企业产品的竞争力，也是抢占市场先机的重要 举措。 汽车列车行驶阻力由空气阻力、滚动阻力、加速阻力和 爬坡阻力等组成，牵引车发动机的功率主要消耗在克服汽车 列车的行驶阻力上。空气阻力主要与车身形状、迎风面积等 有关，特别是在高速行驶时关系更大，但与整车的总质量无 关；滚动阻力、加速阻力和爬坡阻力均与整车的总质量成正 比，因此减轻汽车列车自身质量，是减少这三种阻力的重要