第3章：交通调查与分析-.pptVIP

;第3章 交通调查与分析;本章内容;3.1　概述（交通系统分析主要内容）;3.1　概述（交通系统分析主要内容）;3.1　概述（交通系统分析主要内容）;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;影响交通量特性的因素有很多，主要包括： (1)公路、城市道路的类型或等级。不同等级道路上的交通量大小、构成有很大差异。 (2)道路功能。城市间道路、乡村道路、旅游公路，城市内道路、通过性道路、生活性道路、商业性道路、公交或自行车专用道路等交通量特性差异很大。 (3)地区特征。沿海和内地、城市和乡村、工业区与生活区、市中心区与郊区等不同地域，交通量特性也都不同。 (4)时间特征。节日与平日、周末与周日、白天与夜晚、高峰与平峰，交通量变化也是很大的。 ;3.2.2　交通量的分类与表示及其特征;3.2.2　交通量的分类与表示及其特征 3、交通量的时间变化性： 交通量的时间变化：指某一地点（道路断面或交叉口）交通量在不同时间的变化情况。 时变：一天内小时交通量的变化简称时变；显示时变的曲线图称为交通量时变图。 时变图：以一天内24/12小时为横坐标，以一小时作为时间分隔单元，以各时段交通量/各时段交通量占日交通量的比例(%)为纵坐标。 ;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;分别按下列公式计算 （1）测定方向上的交通量qc： ;3.2.3　交通量的调查方法 4、观测方法 2）浮动车观测法：调查数据计算 　;浮动车观测法原始记录表 ;计算示例 ;3.2　交通量调查与分析;浮动车观测法记录整理表 ;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.2　交通量调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3.4　行程速度与行驶车速调查 3、调查方法： 4）浮动车观测法： 英国运输与道路研究宝的华德鲁勃(wardrop)和查尔斯沃斯(Charlesord) 提出来的。 工具与人员配备：观测车一辆，驾驶员1人，观测记录人员3名（1人记录与观测车反向行驶的会车数，1人记录与观测车间向行驶的超车数和被超车数，另1人记录观测车顺向行驶时间和反向行驶时间）；当交通量较小时，可以减少观测记录人员。 行程：为固定定路段的已知距离。 总的行驶时间：根据美国国家城市运输委员会的规定，主要道路为19min/km，次要道路为6min/km。一般往返12—16次，即可得到满意的结果。;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.3　速度调查与分析;3.4　车流密度调查;3.4　车流密度调查;3