长段落仰拱及填充施工方案1介绍.doc

PAGE \* MERGEFORMAT7 隧道长段落仰拱及填充施工方案 编制： 谭从书 复核： 审核： 二〇一五年九月目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc430775392 1.施作前提  PAGEREF _Toc430775392 \h 2  HYPERLINK \l _Toc430775393 2.大区段仰拱施作方案  PAGEREF _Toc430775393 \h 3  HYPERLINK \l _Toc430775394 1）工序安排  PAGEREF _Toc430775394 \h 3  HYPERLINK \l _Toc430775395 2）工序时间安排  PAGEREF _Toc430775395 \h 3  HYPERLINK \l _Toc430775396 3）人员机械安排  PAGEREF _Toc430775396 \h 4  HYPERLINK \l _Toc430775397 4）施工方案  PAGEREF _Toc430775397 \h 4  HYPERLINK \l _Toc430775398 5）安全质量保证措施  PAGEREF _Toc430775398 \h 5  HYPERLINK \l _Toc430775399 3．施工优、缺点及建议  PAGEREF _Toc430775399 \h 6  HYPERLINK \l _Toc430775400 1）优点  PAGEREF _Toc430775400 \h 6  HYPERLINK \l _Toc430775401 2）缺点  PAGEREF _Toc430775401 \h 6  HYPERLINK \l _Toc430775402 3）建议  PAGEREF _Toc430775402 \h 6 隧道长段落仰拱及填充方案 为减少仰拱施工缝，增强仰拱整体受力结构，按建设指挥部要求增加仰拱一次性施作长度，每次不低于20m。我项目部经研究决定拟采用以横通道作为物流通道，左右线仰拱错开施作，一条线施作仰拱，另一条线作为物流通道，以达到隧道内各工序平行作业的目的。 一、隧道 隧道为燕尾式隧道，根据施组安排不影响整体施工工期，可以采用以下两种方法进行施工： 1）仰拱及填充、二衬等隧道全部掘进贯通后开始施作仰拱及仰拱填充、二衬。 2）采用横洞进正洞后待大里程施工至一定距离（能拼装台车）后开始往小里程方向施工，小里程方向施工贯通后开始施工小里程方向的仰拱、仰拱填充及二衬；而往大里程方向的待贯通后施工；出口段待左线施工至燕尾段后停止掌子面掘进，把左线仰拱及填充施工至燕尾段后再开始进行掌子面施工，为考虑施工安全右线待隧道整体贯通后才施工。 二、隧道 隧道为单线双洞隧道，共设计4座斜井作为辅助坑道，双线之间以横通道方式连通，为快速施工，物流组织以通过横通道的方式保证施工车辆的正常同行。 1.施作前提 为达到大区段仰拱的施作条件，且满足总体工期要求，掌子面施工不能出现间歇，所以掌子面施工的物流通道必须畅通。为达到此条件前期仰拱和衬砌停止施工，待开挖掘进至设计横通道里程（设计横通道平均每400m设置一处），并将横通道打通形成物流通道后再左右线错开施作仰拱衬砌。 2.大区段仰拱施作方案 横通道打通形成物流通道后，将前后横通道之间的段落做为仰拱工作面（平均长度约400m）左右线错开施工，为满足人员机械的合理配置及大体积混凝土施工温度应力产生的影响，拟按100m施作一次仰拱，即每个仰拱工作面施共施作4次仰拱施工。 1）工序安排 底板施工：清底 砼垫层（仅II级） 钢筋绑扎 支立模板 底板砼浇筑 养护及通车。 仰拱施工：清底 钢筋绑扎 支立仰拱模板 仰拱砼浇筑 支立填充模板 填充砼浇筑 养护及通车。 2）工序时间安排 每100m仰拱（底板）砼工程量见下表： 项目　每延米（m3）每100m（m3）砼工程量底板垫层底板垫层底板II0.30.893089仰拱仰拱填充仰拱填充III2.352.98235298IV3.042.98304298V3.422.98342298仰拱各工序时间安排如下表： 项目时间（d）项目时间（d）项目时间（d）钢筋砼仰拱施工清底1素砼仰拱施工清底1底板施工清底1钢筋2钢