可行性分析报告12345.doc

年产150万只汽车顶置式点火线圈生产线技术改造可行性分析报告 — PAGE 54 — 年产150万只汽车顶置式点火线圈生产线 技术改造可行性分析报告 项目名称： 汽车顶置式点火线圈技术改造 企业名称： 湖南海福来科技有限公司 项目联系人： 黄得意 企业所在地： 湖南省长沙市雨花区环保科技园 编写时间： 2013年9月22日 第一部分 立项的背景与意义 一、立项背景 汽车升压器是一种脉冲变压器，是汽车发动机电喷系统的核心执行部件，而天然气发动机点火用顶置式升压器，因为其独特设计，省去了分电器分火头与旁电极之间的能量损耗以及高压线的能量损耗，克服了多头升压器同时向2个缸点火的弊端，使得点火更为可靠。另外???无需在分火头和分电器旁电极之间设置间隙，也无需高压线，减少了电磁干扰，成为最为前卫的升压器，代表着升压器的最新技术。然而这种升压器直接装在气缸上，环境温度十分高，因而对材料的要求也非常高。 目前，天然气发动机点火用顶置式升压器技术在国外包括日本、美国、德国、意大利、法国、韩国的技术取得了阶段性的进展，但也不是非常成熟，如2008年就有国外进口的奥迪、宝来和帕萨特车用天然气发动机点火用顶置式升压器出现了严重的质量问题，而国内尚未有企业全面掌握天然气发动机点火用顶置式升压器方面的相关技术。在这样的技术背景下，本项目的实施，成功解决了升压器外铁芯装配的工艺难题，延长产品寿命的同时提高了点火能量(由普通升压器的30-40mJ达到100mJ以上)，建立了先进的天然气发动机点火用顶置式升压器开发试制平台，彻底打破了国外大公司的垄断，相关技术填补国内空白，达到国际先进水平。 二、立项意义 （1）项目的实施，有助于促进我国升压器整体技术水平的提高。 针对天然气发动机点火用顶置式升压器的突出优势以及其存在的技术难题，我公司决定立项对相关的技术进行研究，通过项目的实施，成功解决了升压器外铁芯装配的工艺难题，延长产品寿命的同时提高了点火能量(由普通升压器的30-40mJ达到100mJ以上)，建立了先进的天然气发动机点火用顶置式升压器开发试制平台，彻底打破了国外大公司的垄断，相关技术填补国内空白，达到国际先进水平。由此可见，本项目的研发及产业化对于提高我国升压器整体技术水平具有积极的促进作用，推动同行业的企业对相关技术进行深入研究。 （2）项目的实施，有利于推动汽车零部件国产化的进程，增加就业岗位，缓解就业压力。 本项目产品技术含量高，性能优势明显，其产业化生产，可带动我市相关上游产业“汽车零部件产业集群”以及长沙汽车下游产业的迅速发展，有效地降低汽车制造成本，极大推动国家汽车零部件国产化的进程，对地方经济及相关产业的发展产生巨大的促进作用。而相关产业的发展可以带动就业，增加200多个就业岗位，有助于缓解就业压力。 （3）项目的实施，有利于长沙“中国汽车制造之都”的打造和形成。 继工程机械之都后，长沙正全力打造中国汽车制造之都。2009年长沙汽车产量达到16万辆，预计到2015年，长沙汽车产业整车生产能力将达120万辆，汽车及零部件制造业销售收入可望达到2500亿元。长沙正成为中国汽车产业第六大板块。 2009年，我公司已同一汽轿车、深圳港鹏发动机有限公司建立配套生产合作协议。长沙汽车升压器都是从江苏、浙江、深圳外购，今后在长沙造整车，就像在江苏昆山造笔记本电脑一样快捷，汽车所需的零部件，在长沙都能采购到，而不需要求助外地的汽车零件商。目前，我们正积极同落户长沙的比亚迪等汽车厂商洽谈配套生产事宜，公司有能力和信心将逐步进入长沙主机汽车生产企业配套生产单位行列。 第二部分 国内外研究现状与发展趋势 一、研究现状 目前，天然气发动机点火用顶置式升压器技术在国外包括日本、美国、德国、意大利、法国、韩国的技术取得了阶段性的进展，但也不是非常成熟，如2008年就有国外进口的奥迪、宝来和帕萨特车用天然气发动机点火用顶置式升压器出现了严重的质量问题。而在国内，相关技术正处于初步发展阶段。 目前，国内从事天然气发动机点火用顶置式升压器的生产厂家不多，主要有：瑞安市华翔汽车配件厂、宁波爱姆奇汽车配件有限公司、深圳马歇尔汽车电器有限公司等。 瑞安市华翔汽车配件厂，私营合伙企业，成立于2000年，注册资金100万元，员工50人，年营业额在450万元左右，是一家专业生产汽车高能干式电子升压器，电子点火模块系列的