第三章钢铁的磷化.pptVIP

第三章 钢铁的磷化; 磷化：将金属零件浸入含有磷酸盐的溶液中进行化学处理，在零件表面生成一层难溶于水的磷酸盐保护膜的方法。;磷化液： 生产中大多采用在含有Zn、Mn、Fe的磷酸盐的溶液中进行处理 适用范围： 黑色金属（包括铸铁、碳钢、合金钢等） 有色金属（包括锌、铝、镁、铜、锡及其合金等）;磷化膜的主要成分 磷酸盐和磷酸氢盐 磷化膜的颜色 随着基体材料及磷化工艺的不同由浅灰到黑灰色 ;在金属的冷变形加工中能较好地改善摩擦表面的润滑性能，减少加工裂纹和表面拉伤，延长工具和模具的使用寿命;大气条件下稳定，本身耐蚀性不高，但经封闭填充、浸油或涂漆处理后耐蚀性提高 ;具有微孔，占膜体积的1.5％左右，因毛细吸附现象和化学吸附作用决定了磷化膜对油类、漆类有良好的吸附性能;对熔融金属（锡、铝、锌）的附着力差，可用来防止零???粘附低熔点的熔融金属 应用：钢铁零件渗氮时，采用镀锡保护不需要渗氮的部分，为防止锡在高温时流入渗氮面，在准备渗氮的表面可进行磷化处理 ;锌系浸渍磷化;具有较高的电绝缘性能，厚度10μm的磷酸盐膜的电阻约为5×107? 经浸油或涂漆后绝缘性能将会更高 应用：制造电动机和变压器铁芯的各个铁片上，覆盖一层合适的磷化膜，能遏制涡流电流的扩展，将功率损失减至最小程度;机械强度不高，有一定的脆性 磷化过程伴随析氢，被处理的是受力件或对氢脆敏感的材料，磷化时要考虑氢脆 ;耐蚀防护用磷化膜 防护用磷化膜。常用于钢铁件耐蚀防护处理，磷化膜类型可选用锌系或锰系，磷化后需涂防锈油、脂、腊等 油漆底层用磷化膜。用于增强漆膜与钢铁工件的附着力及防护性，提高涂层质量，可选用锌系或锌钙系磷化;耐蚀性好;冷加工润滑用磷化膜。采用锌系磷化膜，单位面积上膜层重量依使用场合而定 钢丝、焊接钢管的拉拔，磷化膜的质量为1～10 g/m2 精密钢管拉拔，磷化膜的质量为4～10 g/m2 钢铁工件冷挤压成型，磷化膜的质量为＞10 g/m2 深冲成型，磷化膜质量为1～10 g/m2;减磨用磷化膜。起润滑作用，降低摩擦系数。选用锰系、锌系磷化膜 电绝缘用磷化膜。电机及变压器用的硅钢片经磷化处理可提高电绝缘性能，选用锌系磷化膜;锌系磷化 锌钙系磷化 锌锰系磷化 锰系磷化 铁系磷化;类型;按磷化膜厚度;锌系;高温磷化（80~98℃） 中温磷化（60~75℃） 低温磷化（35~55℃） 常温磷化（不加温）; 硝酸盐型 氯酸盐型 亚硝酸盐型 有机氮化合物型：硝基胍 钼酸盐型 ;浸渍磷化 喷淋磷化 刷涂磷化 浸喷组合磷化;水洗型磷化 不水洗型磷化 ; 多渣型磷化液 低渣型磷化液 ; 内含促进剂型磷化液 促进剂单独补加型磷化液 ;转化型磷化：溶液对金属基体腐蚀，由金属基体提供阳离子与溶液中PO43-的结合成膜的磷化（如铁系膜） 伪转化型磷化：膜中主要阳离子（锌、锰、铬）由溶液提供的磷化;基本组成： 碱金属或重金属磷酸二氢盐Me(H2PO4)2 （Me为Zn2+、Mn2+、Fe2+ 、Ca2+等） 氧化性促进剂 游离磷酸;微阳极区反应： Fe － 2e－ → Fe2+ Fe+ 2ZnPO4 － → FeZn2(PO4)2↓ +2e－ （ Zn(H2PO4)2 ? ZnPO4— ＋2H+ ） 微阴极区反应： 2H+ + 2e → H2↑;磷化膜成膜的电位-时间曲线示意图;A段：开始的瞬间，电势快速负移，对 应基体金属的溶解 Me + 2H3PO4→Me(H2PO4)2 + H2↑;B段：电势变正，形成磷化膜非晶底层 3Me(H2PO4)2 → Me3(PO4)2 ↓+ 4H3PO4; a 段：基体金属还在继续溶解 Fe + 2H3PO4→Fe(H2PO4)2 + H2↑ ;;(Zn,Fe)3(PO4)2?4H2O;【思考】;提高磷化反应速度;控制磷化沉渣;磷化膜：;分类;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;;磷化膜由一系列大小不同的晶体所组成 在晶体的连结点上形成具有细小裂缝的多孔结构 多孔的晶体结构使钢铁件表面的耐蚀性、吸附性、减摩性等得以改善 ;磷化膜的厚度一般在1～50mm ;具有良好的高温耐蚀性，在200～300 ℃仍具有一定的耐蚀性 温度过高（达450℃），膜层防蚀能力显著下降 大气及矿物油、动植物油、苯、甲苯等有机