地下建筑结构论文-从现状看地下建筑结构的发展趋势.docx

地下建筑结构 PAGE6 / NUMPAGES6 从现状看地下建筑结构的发展趋势 图1 人类的历史步入二十一世纪，至今世界人口已经突破70亿大关，自从工业革命的1840年之后，人类社会开始进入高速发展的快车道，随着社会经济科技等水平的提高，世界人口也呈现陡增的趋势(如图1)。然而，地球表面的71%面积是海洋，29%面积才是陆地。陆地大部分是山陵、森林、草原、沙漠等各种不宜耕种的土地，适于耕种的仅占6.3%，如果算上城市化发展所占用的土地，真正的耕地恐怕还要小于这个数字。 以一定时间内的人类的科技水平，人们的吃饭问题还是主要依靠耕地来解决，耕地减少和人口增加必然会产生日益尖锐的矛盾，随着城市化的发展、人口的急剧膨胀以及耕地面积的减少对人类空间的利用提出了挑战。 开发地下空间，就成为了解决这一问题的有效方法。然而，相比与人类对地上空间和外太空的探索，自地表往下的呢？现在1000m以下的矿井已经算比较深的了，就算不用下人进行操作的采油井也难以达到类似向外层空间探索的高度，这对土木工程工作者不能不说是一个机会和激励，向地下空间探索，利用地下空间是大势所趋更是人类社会生存和发展的必然趋势。 同时，考虑世界舞台上互相较劲的各个国家，以及时而出现的恐怖主义活动，地下防护工程具有极高的价值，在近现代发生过的许多次战争中我们都不难看出地下防护工程对于各种战略目标具有良好的隐蔽和保护作用。另外，在核武器和常规武器高度发展的现代战争中，在承受一轮攻击后仍然具有较强的人力资源和反击力量，主要取决于人防工程的完善程度。在冷战时期，美国就在科罗拉多州斯普林市的西南的夏延山构筑了深达600~700m的北美防空司令部地下指挥中心，90年代以后，随着钻地武器的发展，美国对地下防护工程的建设提出了更高的要求，要达到地下1000~2000m的深度。 图2 另外，地下工程的抗灾能力也很优秀，且不说抗风、抗爆炸等显然的优势，地下建筑的抗震能力却很容易被人忽视。以日本的阪神大地震为例，从图2中我们很容易发现其优秀的抗震效果。 续图2 在人类对于化石能源需求和依赖十分严重的今天，低能耗的地下建筑具有其独特优点。建筑耗能大多数在于保温取暖，而降低围护结构的热传导系数最廉价而且又最直接方便的手段就是修建地下或者半地下房屋，可以充分利用上部采光又可以利用地壳的保温性能，做到冬暖夏凉。 图3 而且地下工程用途十分广泛，层次丰富。如下图3。 矛盾的解决方法往往在矛盾最为尖锐的地方最先呈现出来，比如在我国北京、上海等一些人口千万级的超大城市中，拥挤的人流以及繁重的地面交通任务让开发地下交通成为必然，同时，在这种寸土寸金的地方，不乏一些建设在地下空间的商业设施和文化娱乐设施等，甚至还形成了城市中的商业中心。同时，地面建筑向上发展的同时更必不可少的向下发展，以期充分利用土地面积。 在诸多实践之后，我们可以将地下结构划分为土层地下结构和岩石地下结构两大类。土层地下结构又可以划分为浅埋式结构、附建式结构、沉井式结构、地下连续墙结构、盾构结构、沉管结构和顶管结构及箱涵结构等其他结构，岩石地下结构又可主要划分为拱形结构、喷锚结构、穹顶结构、连续衬砌结构和复合衬砌结构。 各种各样的结构形式可以很好地解决各种建设问题，在未来的地下建设中，考虑到近年来高速的城市化进程，城市内缓解建筑面积不足的地下空间和城市周围交通线的地下建设应该成为一个比较主要的发展方向。 当今一些发达国家的地下空间利用，实际上是与城市的发展紧密相关，一般多与维护城市的功能和优化城市间联络通道的效率相联系。我们国家现在若要普遍地进行地下空间开发利用，经济上尚不具备条件。但沿海一些地区和城市，经济发展已达到一定程度，年人均国民经济产值在800—1000 美元左右，作为开发地下空间的所谓“门槛值”，一般认为已经具备，能够适应经济发展的要求，逐步开发利用地下空间；地下空间利用又由此促进经济的进一步发展。具体来说，当前我们的工作重点首先要立足于以下的基点，即从改善城市交通效率的观点出发、为缓解城市交通紧张创造条件，以及从优化城市的交通输送效率的观点出发，为发展地区经济创造条件。 80年代改革开放的大潮中，城市经济发展，都市人口流量猛增，都市交通状况恶化严重。已成为困扰城市市民生活与制约城市发展的一大难题。事实上，增车扩路已远赶不上交通量的增长速度，而且道路面积也不可能无限制增加，因此，地下铁道便成为了解决交通拥堵问题的重要手段之一。一般地铁作为现代化都市交通方式具有五大优点：一是运量大。二是速度快、时间准。三是干扰小，在地下运行不受气候、地面行人和车辆的干扰。四是耗能低，无废气污染，乘车舒适，对城市噪音污染轻，满足了市民对生存环境质量和时间速度的要求。五是大大节约了地上土地空间资源。同时，作为开发城市地下空间相关的地下工程建设