重庆东风小康介绍.doc

《运营管理》课程设计 东风小康生产运作系统设计方案 专业：工商管理 年级：2013级1班 成绩： 二〇一五 年11月 15日 东风小康生产运作系统设计方案 团队成员： 前 言 团队成员及分工情况 江涛：进行行业和市场调研，查找本行业项目概况资料，确定项目设计目标。查找本项目公司生产运作战略资料. 向繁森：设计生产运作系统设计方案，对公司内部各部门概况了解生产运作机构或单位，项目公司的生产运作系统运行管理。 刘广: 对公司产品进行实地了解考察，了解公司选址因素 设计过程简介及成果：对公司进行实地考察，了解公司所在地及其概况，并分析其选址因素，对公司的设施布置及内部生产运作机构的了解。查找本行业的整体状况，市场状况，对公司的运作系统查找相关资料，了解到公司生产运作机构、设施及其布置。 遇到的困难和需要解决的问题：实地考察中对该公司的考察范围有限，工厂选址类型众多，分类复杂。无法详细的了解到公司的供应链网络，设施布置中资料欠缺。比较难获得工厂里面产品的具体数据，工厂选址类型众多，分类复杂。 一、公司简介 东风小康微型车由东风渝安车辆有限公司负责研发、生产、销售、服务。已形成6大系列200多个产品，涵盖微型客车、单/双排货车、厢式运输车、城市多功能车，以及警务、救护、邮政等专用车型。自2005年全球上市以来，以其时尚、美观的外在优势和实用、节能的内在优势畅销中国各地及全球40多个国家与地区。2007年东风小康系列微型汽车通过国际权威机构的全面审核，在国内微型汽车行业中率先获得欧盟国家技术标准认证，标志着东风小康汽车的品质达到了国际标准。 东风小康拥有湖北十堰、重庆两大生产基地，具备了年产微车50万辆的能力。公司拥有装备精良、工艺先进的冲压、焊装、涂装、总装生产车间及先进的整车检测线，构建有完整的产品研发体系。东风小康自2005年上市以来，现已形成K系、V系、C系三大产品系列。K系列产品有:6大品种200多个产品，产品涉足微型客车、单/双排货车、厢式运输车、城市多功能车和警务、救护、邮政等特殊车辆。为满足不同消费层次的用户需求， 2009年10月，东风小康V系列第一款车型V27推向市场，V系列其他产品将相继推出。 2008年，东风小康公司多款微车通过欧Ⅳ排放标准，是中国首家通过此项标准认证的微车企业。公司产品出口美洲、非洲、中东、东南亚等约40个国家和地区。东风小康采用科学、灵活而富有活力的经营管理模式和运作机制，赢得市场广泛认同。自2005年上市以来，东风小康现已成功挺进微车行业前三甲。 二、生产与运作策略 在对东风小康的生产过程进行了一番参观之后，我们还听了生产主任对东风小康相关生产知识的讲解，这让我对东风小康有了很多了解。 首先来看一下东风小康的工艺流程。 东风小康有五大主要的生产工艺：冲压，焊接，涂装，发动机和总装。按照工艺专业化原则，东风小康根据不同的工艺建立各自独立的生产车间，并分别以“课”命名，有冲压课、涂装课、发动机铸造、机加课、总装课。 这些工艺的流程如下图所示： 钢板 冲压 冲压件 焊接 白车体 涂装 完涂车 总装 完成车 发动机 发动机 在冲压车间，工人们将卷材开卷、落料、拆装成单张钢板，这些钢板必须使用4到5具模具才能被做成零件。这里一共有三条生产线，但它们的自动化程度并不是很高，只有一条生产线是完全的自动化，由电脑操纵的机械手去完成各个工序的工作。 卷材 开卷 平板料 落料 钢板 拆装 单张 钢板 冲压 冲压车间的钢板成形 钢板在冲压车间生产成零件，由运输车将冲压件运至焊接车间，将各种零件焊接成车体。其实东风小康自己在冲压车间生产出来的零件只有二十几件，所以在焊接课进行焊接的其他零件都是从外面采购来的。我想我们刚走进东风小康看到的一批批堆放在总装车间外的零件应该就是外购来的零件。 在焊接车间我们可以很明显地看到东风小康将焊接车间一分为二。随着参观路线一走进去首先看到的是类似于库房的很大的空间，里面堆放着很多的已经焊接或还未焊接的零部件，每一件、每一类都很有序很整齐地一摞摞地堆放在货架上，每一个货架或零件上都用硕大的粗笔写上了其应属种类，以明确其生产适用处，这主要是因为东风小康的混线单台生产方式的存在，为了让工人不至于混淆各个车型的适用零件，所以才这样做的。走完这个类似库房的地，经过一道门我们才真正进入生产地，这里才是焊接的地方。 在焊接课，东风小康采用了两种焊接技术，有悬挂电焊机技术和机器人焊接技术，自动化