第十五课交通工具和通讯工具的进步1.pptVIP

交通 和 通讯工具的进步;课标要求;;坐地日行八万里， 巡天遥看一千河。;南方舟楫， 北方马车； 百姓步行！;相传早在5000多年前，黄帝时代就已经发明了指南车，当时黄帝曾凭着它在大雾弥漫的战场上指示方向，战胜了蚩尤。西周初期，当时南方的越棠氏人因回国迷路，周公就用指南车护送越棠氏使臣回国。三国马钧所造的指南车除用齿轮传动外，还有自动离合装置 ，是利用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。在特定条件下，车子转向时木人手臂仍指南。在技术上又胜记里鼓车一筹。指南车是古代一种指示方向的车辆，也是古代帝王出门时，作为仪仗的车辆之一，以显示皇权的威武与豪华。;随着时间的脚步的加速前进，人们的智力水平有了显著提高后，有了马车等畜力交通工具，也算是交通工具史的一个“巨大”的飞跃了，这也相对的促进了部落间、朝野间的交流，形成小范围内的良性循环，之后不久，水上的交通工具也逐渐成型，不过交通的迅速发展也被利用在战场上，在三国时期，每次大战都会聚集最顶尖的作战工具和交通工具。其中诸葛亮发明的独轮车。;独轮车的创始者据说就是三国时的蜀相诸葛亮，它的前身就是木牛流马。这种独轮车，在北方汉族与排子大车相比身形较小，俗称“小车”，在西南汉族，用它行驶时“叽咯叽咯”响个不停，俗称“鸡公车”。江南汉族因它前头尖，后头两个推把如同羊角，俗称“羊角车”。 独轮车在当时是一种既经济而用得最广的交通工具，这在交通运输史上是一项十分重要的发明。;在《古代战争馆》里，陈列着两辆大型彩绘铜车马。铜车马原件系 1980年冬在秦始皇陵西侧发掘出土，每辆车驾有四马，车上各有一御官俑。大小约为真车、真马、真人的二分之一。车马的系驾革皮挽具齐全，装饰华丽。可见当时我国的交通工具已经达到了世界的先进水平。;人类利用外物制造器械，让自己架乘或者运输物品，这种器械就是交通工具。从原始人类借助一般漂浮的木头，顺留而下开始，至今千万年来，交通工具经历了漫长的发展过程，起了巨大的变化。古代交通工具跟现代交通工具相比较。根本的差别在于使用动力的不同。古代交通工具借用的是人力畜力或者是自然力--风，水流。;从皇帝时代发明，西周和三国时代广泛运用的指南车； 后来的马车等蓄力交通工具、水上工具（诸葛亮发明的独轮车）； 到秦朝时车马系驾革皮挽具齐全，装饰华丽，看出我国古代的交通工具的迅速发展。;黄包车，1874年自日本引进中国，最初时是用铁皮包着木头轮子，后改为充气胶轮。由于车身漆成黄色，于是便叫成黄包车。 ;; 鸦片战争后，西方列强纷纷在中国设立轮船公司，垄断中国江海的运输业。19实际70年代初期，洋务派创办的轮船招商局在上海成立，首次打破列强的垄断局面。后来，各大口岸相继涌现出一批轮船公司，推动中国水上交通业的近代化进程。 19世纪80年代初，清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路，标志着中国铁路的诞生。到辛亥革命前夕，奠定了中国近代铁路网的基本格局。在20年代初出现汽车后，天津、上海等城市又出现了有轨电车。;1、铁路; 我国最早的铁路--沪淞铁路是从今天的河南北路通向吴淞的。光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。 ;;交通工具的进步;2、机车制造;未来新的领域之内陆地交通工具的展望未来20年到50年中,陆地上平原地区的现行铁路内燃机列车,将大部分改为磁悬浮超导火车运行.时速将达500公里以上.从北京到上海3小时即可到达,人们可以住在北京乘火车去上海上班.;随着现代化技术的飞速发展，当我们真正投身于引领社会时代的潮流中，进一步的新型交通工具又再一次走进了生活！是以地上地下区分肯定是错的，地上地下只是从实施条件来考虑的，包括用地条件，环境要求，开发强度等等，但如果有可能地上的话，我想没有一个市长会选择让轨道交通下地的，造价相差的是倍数关系！其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，运量的大小决定了编组数，决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度（很重要，牵涉到预留用地，而土地对城市而言就是钱，地下车站的直接牵涉到造价，因此客流预测很重要！）。由于车型的区别，使得地铁和轻轨在车辆上很容易区分，一般轻轨车辆全都是动车，而地铁则是动车、拖车混合的。;1、在20世纪初出现在上海，是权贵和富绅的代步工具。 2、清末民初：由于外国近代筑路技术传入，修了一些公路，但因政治腐败经济落后，发展受到很大限制。 3、新中国：建起汽车制造厂，建立起密集的公路网。;;１９５６年７月１４日８时，长春第一汽车制造厂生产出第一批 １２辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。;开封黄河公路大桥;江阴长江大桥;1863年英国建成第一条地铁线路，1888年美国建成第一条有轨电车线路，标志城市交通进入轨道交通时代。;当人类社会跨入二十一世纪的时候，我国进入全面建设小康社会，加快