污水截流a标段工程施工组织 施工组织.doc

06年主次干道污水截流第以批工程A标段工程施工组织设计  PAGE 74 - 第一章 总体概述 一、编制依据与范围 1、编制依据 （1）南通市市政工程建设管理处提供的招标文件、工程量清单。 （2）南通市市政工程设计院有限责任公司提供的施工设计图。 （3）我公司详细调查、勘察取得的资料。 （4）国家、行业现行的《法规》、《质量检验评定标准》。 （5）我公司在市区同类型工程施工中积累的丰富经验。 2、编制范围 教育路雨污水管道、道路等工程长约1450米及为完成上述任务而发生的临时工程，具体工程量详见《工程量清单》。 3、编制原则 （1）确保满足招标文件工程施工工期、质量、安全、环保等要求。 （2）充分考虑本标段的特点及工程施工环节。 （3）充分利用我公司已建工程的施工经验。 （4）以总体施工方案进度计划，主要工程项目及关键工序的施工顺序和技术措施作为本工程施工组织设计的重点。 （5）本方案主要反映本工程的基本施工构想和方法。实际施工时，需根据本方案进一步细化，形成更详细、更具体的具有指导性的施工作业指导书。 二、参建单位 （1）招标单位：南通市市政工程建设管理处 （2）设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司 （3）投标单位：南通市政工程总承包有限公司 三、工程概况 本次道路整治范围为教育路五一桥至海港引河桥，全长约1450米，老教育路行车道宽约7米，为了道路美观，现道路行车道宽度统一设置为9米宽。道路两侧为店面房的，人行道与店面房之间设置水泥砼场地。道路两侧为绿带的，保持原有绿带不变。道路两侧为围墙的，则围墙与人行道之间种植绿化。在进出外环东路交叉口处考虑对道路拓宽，采用三幅路形式：中间9米宽机动车道，两侧非机动车道各宽3.5米，两侧机非分隔带宽1.5米，非机动车道外侧实施水泥砼场地。本标段工程投标范围包括道路、雨水管道、污水管道。 开挖污水管道行车道路面恢复，行车道两侧拓宽及龟裂严重需挖除重做路面结构的，路面结构考虑采用沥青砼路面，采用4㎝细粒式沥青混凝土（AC-13）+5㎝中粒式沥青混凝土（AC-16）+一层聚酯玻纤布+6㎝密级配沥青碎石（ATB-25）+18㎝水泥稳定碎石+20㎝水泥石灰土。 未开挖部分老路进行调坡处理，考虑4㎝细粒式沥青混凝土（AC-13）+5㎝中粒式沥青混凝土（AC-16）+一层聚酯玻纤布+平均7㎝中粒式沥青混凝土（AC-20）。全线老路调坡前铣刨2㎝，全线老路调坡量保证加铺4㎝细粒式沥青混凝土+5㎝中粒式沥青混凝土，如不好做铣刨老路保证9㎝调坡量。 人行道结构从上到下为:6㎝环保透水砖+5cm无砂砼+15cm级配碎石。 管道结构: 雨水管道D200~D600及开挖施工的污水管道D300~D400采用PVC-U管(GB/T10002.3-1996)，环刚度为8KPa，橡胶圈接口，砂垫层基础。雨污水过路管采用砼包封基础。五一桥~外环东路D400污水主管及过外环东路D500污水管道水平导向钻进顶管均采用给水PE100管（CJJ101-2004），压力等级为0.6 MPa，热熔连接。 检查井:视管径分别采用Φ700、Φ1000、Φ1250圆型检查井，采用Φ700球墨铸铁井盖座（绿化带内采用轻型，车行道下采用重型）。 雨水口:侧石高度≥15㎝采用侧向雨水口，侧石高度15㎝采用边沟式单、双箅雨水口，箅面采用重型再生树脂复合材料水箅。 四、工程建设条件 1、沿线自然地理条件 本标段范围为老路及绿化带，地下水位标高2.5m左右，随季节及降雨量而变化。根据水质分析资料，地下水位对混凝土结构无腐蚀性。 2、施工条件 （1）沿线人民群众都持十分积极态度，为项目的实施打下了群众基础。 （2）本工程为老路拓宽改造工程，现有道路交通较为发达。 （3）石灰从宜兴采购，船运至海港码头，再陆运至工地。施工用砂来源于安徽、江西等地，砂质较好，可确保供应，先水运至码头，再陆运至工地。 （4）钢材从南通宝日制钢采购，陆运至工地。沥青砼从混凝土中心采购。 （5）项目区域地下水质优良，污染轻，是本地区优质水源。生活用水和工程用水十分方便，施工时坚决不能污染水源。 五、施工组织总体设想 我们对本项目建设的指导思想是:信守合同、重视质量、科学组织、确保工期。 1、工期目标 根据招标文件，本工程计划开工日期为2006年8月10日，计划竣工日期为2006年10月14日，总工期65日历天。其中外环东路以东9月15日前完成；外环东路以西9月30日前完成行车道。 2、质量目标 1、工程质量符合国家现行有关设计施工及验收规范的有关要求，达到合格以上。 3、安全目标 安全工作是保质、保量完成施工任务的先决条件，坚决贯彻“预防为主、安全第一”的思想，确保事故发生率为零。 4、环境保护目标 工程弃碴、生活垃圾处理及